四驱SUV卖13.88万，哈弗这次要掀桌子？ 哈弗二代枭龙MAX一出手就搞了个大新闻——13.88万起标配四驱，这价格简直是把“四驱=贵”的潜规则按在地上摩擦。当然，评判一款车不能只看价格，其配置表现同样重要，接下来我们就深入分析一下。 这次新车最大的卖点，全系标配的第二代Hi4插混四驱系统。相比初代技术，它在硬件、算法、能耗上做了28项升级，市区油耗比单挡混动降了8%，甚至比增程式混动还省油近19%。纯电续航165km，馈电油耗4.2L/100km，零百加速6.8秒，数据上确实比同级燃油四驱能打。更绝的是后桥电机能智能脱开，高速巡航时减少能耗，算是把“既要马儿跑，又要少吃草”玩明白了。 车内14.6英寸大屏配8155芯片、HUD抬头显示，前排座椅甚至带通风加热和按摩，配置上确实不输新势力。智驾方面，Coffee Pilot Plus系统支持城市记忆领航和跨层泊车，不过目前主要依赖纯视觉方案，没上激光雷达，实际表现能否追上第一梯队还得看实测。 13.88万的价格卡位很聪明——比宋PLUS DM-i四驱版便宜近3万，又比深蓝S7等新势力混动多了四驱。加上预售权益里2000抵5000、免费升级轮毂，性价比确实诱人。 总的来说，二代枭龙MAX的杀手锏很明确：用油车的价格卖混动四驱，用配置碾压合资竞品。如果实测油耗和智驾不翻车，或许能成为家庭用户的务实之选。毕竟，谁不想花小钱办大事呢？