业务合作发布作品

    03-23发布

    宾利有点儿险啊,去年的营业额狂跌10%,到了26.5亿欧元,利润更是血条直接掉了一大截——暴跌37%剩3.73亿欧元。 最可爱的是直接宣布未来不公布销量了,这波掩耳盗铃式操作,跟一些老哥买众泰然后贴上保时捷LOGO又有什么区别...... 不过话说回来啊,宾利倒是很懂富豪心理——虽然车卖得少了,但单车价格硬生生抬了10%。现在人家玩的是"限量定制"的骚操作,方向盘上镶金边、座椅缝线用铂金粉,反正怎么烧钱怎么来。毕竟买宾利的土豪要的就是这种"老子有的是钱"的专属感。 但毕竟是西方国家的品牌,所以他们也打算到2026年推出自家的首款纯电车型。 但我觉得像劳斯莱斯、宾利这种超豪品牌,就该死磕燃油车啊。 毕竟他们的客户哪个不是家里车库停满超跑的?电动化那套"科技平权"在土豪圈根本不灵!而且全球到现在都没有百万级新能源车能卖动,这说明啥?说明科技越普及,品牌溢价就越脆皮! 再说了,买宾利的老板们车上永远坐着司机,谁在乎辅助驾驶多智能?人家要的是V12发动机的轰鸣,是手工木纹饰板的逼格。与其跟风搞电动化,不如把燃油车做到极致~

    作者提到的车系:


    • 我只是为了让别人没给你误导稍微评论一下。你这就纯一老百姓瞎幻想,人现在宾利和劳斯大部分都自己开,还司机开,花大几百万上千万买台车给司机开,你当老板们钱大风刮来的?能省钱才是大老板,瞎花钱的只能是暴发户。

      评论发表于04-15
      • 马车时代有马车时代的审美和高端标准,燃油汽车时代有汽车时代的审美和高端标准,马车时代的审美和高端标准并不能适用于燃油车时代,同样,燃油车的审美和高端标准也不适合于电车时代,矛盾已起,规则未定,所以现在混乱。

        评论发表于03-24
      • 老板需要的不是安静而是轰隆隆

        评论发表于04-01
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