选择了id4的通勤生活

我的id4购入使用有1年多时间了，当初买的时候经过了很长时间的横向对比和试乘试驾，最终选择了它。这么长时间的使用，总体评价很满意！说起国内的新能源汽车领域，现在太卷了，除了新兴势力，我觉得大众ID4就是那种稳扎稳打能让车主享受到纯正德系纯电感受的suv，外形动感流畅，大气耐看！平时城区行走，行驶质感不错，操控很棒，转弯半径非常小，有一点很贴心，App或者是超级上第二天你一打开的时候就会显示你每天是经过的必要的一些路线，然后会告诉你目前的交通状况，很方便贴心。id4c底盘滤振舒适，也很扎实，操控既稳重又灵活，超小转弯半径，掉头灵活，续航很扎实，显示多少就跑多少，内饰温馨典雅，acc自适应巡航，carplay也非常好用。开起来起步柔和不突秃，提速轻快不拖沓，很顺畅线性，推背感十足，非常好的感觉，就像是想快速快，想稳步推进就稳步推进，收放自如。 性价比超高：目前id4c的综合优惠还是很诱人的，在这个价位，买一个安全系数高、底盘调校这么扎实，电池是宁德时代三元锂电的车真的没啥对手，ID4c在这个级别，这个空间，这个操控，这个品牌成熟的造车工艺，电池品牌都很顶，驾控感觉很棒，置换补贴等各种加持下，性价比太高了！ 车型配置很到位：首先是安全配置，这个车MEB平台纯电平台并非油改电，超长前端双重结构超过280毫米。两侧的这个双层热成型钢与蜂窝状铝加强梁的“三明治“架构，溃缩空间可达250毫米，保证了极端碰撞情况能够保护成员的安全。车规级的智能品控84度大容量电池，全景天幕、197项电池包安全测试、AR HUD的抬头显示、舒适环保座椅、内饰简洁精致，配置实用德味调教。贯穿式LED灯带，发光的LOGO，5.3英寸的液晶仪，配合AR HUD效果并不差。12英寸多媒体屏幕逻辑性、流畅性以及使用感受优化后现在使用起来很流畅，不卡顿，非常优异。怀挡设计很方便。