智己老车主有话说

入手智己已经一年多了，我是首批智己ls6老车主,经历了智己的一个完整的春夏秋冬，陪伴我抗过烈日炎炎，经历过风霜雨雪，上过山路，下过溪滩。只去过一趟4s店，就是给车子首保。起初以为一个车型的首批车主总会有些问题，后期改款慢慢完善。我是冒着风险的心态入手的智己，成为ls6 的首批车主，还好智己没有辜负我，所以担心车子质量稳定性的就可以放心了，目前15000公里 我的使用场景基本上都是城市代步，其实一年多了开了1.5万公里比较少，但这已经是我极限了，电车是省油了，但不省钱，这句话比较有真理，出门次数增加了，出门的路途变成遥远了。以前开高速200km就会觉得好远，现在高速500km也还行。中间加一次电，而且没遇到过充电排队的场景，充电桩都很空，还是过完年的回城的时候，高速拥堵的情况下充电桩还是很多空位。所以网上说的一些电车不适合远途可能也不是真实车主或者利益者。 说起高速不得不说就是智己的自驾功能，刚买的时候也没指望多大用。毕竟安全掌握在自己手上是大部分人的想法，包括我自己，上有老下有小，而且出门旅游基本都是带着全家老小。但是用完智己的自驾可以至少减少百分之八十的精力体力，基本上我只会上下闸道的时候特别留意一下突发情况，其他时间基本上不用接管，但是我还是会观察着路况，就相当于变成了一个可以掌控方向和速度的乘客。所以变得轻松了许多，智己的自驾我还是挺喜欢，配合稳稳的底盘，开起来很有信心。 音响以前刚入手油车换到智己的时候觉得音质特棒，现在可能审美疲劳了，听觉也会疲劳。可能是智己知道了我们的心声，出了一个影院版，后排屏，后轮转向，音响升级，等等但是作为老车主来说升级越大越快，打击也越大，一下子自己的智己不香了。但是也喜欢智己通过升级换代能大卖，爱恨交加。 智己有一点我觉得比较好，就是价格定位一直在他自己定位的价格区间，20万左右浮动，除非上新款前处理库存车。不管人家价格战，销量如何。20万我觉得是一个牌子的调性。这也是我买智己的原因。至少人家一看到这车就知道20万左右，不会太显廉价。 还有就是智己的功底还挺生猛的，每次迭代拿出来的技术还是挺亮眼。l6的灵犀数字底盘，后轮转向，半固态电池，后面还有新车型新技术要发布。让我安心了，不像网传的下一个威马，极越。 我觉得智己应该是起步晚的原因，需要沉淀也需要慢慢的被大家接受挖掘。