02-24发布
都说独立悬挂的汽车,左右车轮不受影响,左边车轮在台阶上,右侧在平地上,仍能保证汽车四平八稳,但是这台标致508L左前轮和左后轮停在人行道台阶上,右侧车身压在马路上。左侧台阶高度有15cm左右,尽管左侧悬架已经被压缩,但应该是悬架行程已经到底,最终车身仍然无法水平。 众所周知,标致车的底盘技术向来褒贬不一,同样一款悬架,有人说操控成绩优异,有人却吐槽万年不变扭力梁。可能这和标致车的具体车型不够了解,比如经济型汽车408和4008这种汽车,的确使用的是扭力梁悬挂,而在旗舰车型东风标致508、雪铁龙C5和C6以及DS9用的都是独立悬架。 是不是可以说,当地面高度差不大的情况下,使用独立悬架的汽车,车身左右姿态可以更好。但如果地面高度差很大,那悬架也无能为力。
雪铁龙和标致为啥不整到一起,来个五连杆加PHC,这悬挂会不会屌炸天
不会炸天,也没那么神奇吧
phc是雪铁龙独占的,ds是雪铁龙高端系列,标致和雪铁龙不能算一个公司,只是同一个头头而已
我停车前都先打下水平在停车
专属车位吧
你好可爱
@卡钳红了:专属车位吧
独立悬挂和车身会不会歪有直接关系?两条腿一都样长,高低不平的地势能自动修正平行?
你看第四张图,可能是画的夸张。右侧车轮在台阶上,车身还是水平的,只是弹簧被压缩可而已
第四张图表示的是行驶过程中遇到障碍物啊,不是停着不动啊。。
@卡钳红了:你看第四张图,可能是画的夸张。右侧车轮在台阶上,车身还是水平的,只是弹簧被压缩可而已
回复楼主