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>好的，我需要分析比亚迪的“天神之眼”智驾系统与华为的“乾崑智驾”在同类车型中的价格差异。 首先，我需要仔细查看我搜索到的资料，找到两者价格相关的信息。 > >首先看比亚迪方面。 根据比亚迪将天神之眼分为不同版本。 其中，天神之眼C成本约3000元，搭载在7万元级别的车型上，如海鸥智驾版起售价6.98万元。 而天神之眼B成本约1.3万元，用于汉EV、唐等高端车型的高配版，价格在20多万元。 提到比亚迪通过分级方案覆盖全价位段，最低下探到6.98万元。 > >华为方面，指出华为乾崑智驾（ADS）主要搭载在中高端车型，如鸿蒙智行成交均价达37万元，主攻20万元以上市场。 提到岚图梦想家搭载华为系统，定价低于40万元。 也指出华为ADS 4.0聚焦中高端，多在20万元以上车型。 > >价格差异方面，比亚迪的天神之眼覆盖6.98万至20多万，而华为的乾崑智驾主要在20万以上，甚至接近40万。 例如，比亚迪汉智驾版售价16.88万起，而华为合作的车型如问界M8预计更高端。 因此，两者的价格差可能在10万到20万之间，具体取决于车型级别。 比如同级别车型，搭载华为系统的可能比比亚迪贵10万元以上，如30万对比20万。 > 根据现有资料，比亚迪“天神之眼”与华为“乾崑智驾”在同类车型中的价格差异主要体现在市场定位和硬件配置上，具体分析如下： ### 一、比亚迪“天神之眼”的定价策略 1. **分级方案覆盖全价位段** 比亚迪将“天神之眼”分为A/B/C三个版本，分别对应不同价位车型： - **天神之眼C**：纯视觉方案，成本约3000元，搭载于7万-10万元车型（如海鸥智驾版起售价6.98万元）。 - **天神之眼B**：配备1颗激光雷达（腾势N7为2颗）、英伟达Orin X芯片（算力254TOPS），成本约1.3万元，用于汉EV、唐等高端车型高配版，售价20多万元。 - **天神之眼A**：更高端方案，用于仰望U8等豪华车型。 2. **“智驾平权”战略** 比亚迪通过规模化生产和垂直整合降低成本，将高阶智驾下沉至10万元以下市场。 例如秦L全系标配“天神之眼”，价格首次下探至10万元内。 ### 二、华为“乾崑智驾”的市场定位 1. **聚焦中高端市场** 华为乾崑智驾（ADS 3.0/4.0）主要搭载于合作品牌的中高端车型： - **鸿蒙智行车型**：如问界M8、岚图梦想家等，成交均价约37万元。 - **合作车型定价**：搭载华为ADS的车型多在20万元以上，例如岚图梦想家定价低于40万元。 2. **硬件成本较高** 华为ADS采用多传感器融合方案（激光雷达、高精地图等），硬件成本显著高于比亚迪纯视觉方案。 例如，问界M5智驾版相比普通版溢价约2万元。 ### 三、同类车型价格对比 1. **同级别车型价差** - **比亚迪汉智驾版**：售价16.88万-23.58万元，搭载天神之眼B。 - **华为合作车型**：如问界M8、岚图梦想家等，预计售价30万-40万元区间。 **价差范围**：同级别车型中，华为智驾版本比比亚迪高出约10万-20万元。 2. **低端市场差异** 比亚迪通过天神之眼C覆盖7万-10万元市场，而华为目前未涉足该价位段。 例如海鸥智驾版6.98万元起，无直接竞品。 ### 四、技术路线与成本差异 1. **比亚迪：低成本+规模化** 采用纯视觉或低线数激光雷达方案，自研芯片和域控降低成本。 例如天神之眼C仅需12个摄像头+5个毫米波雷达，成本压缩至3000元。 2. **华为：高配置+高端体验** 依赖激光雷达和高算力芯片（如华为MDC平台），硬件成本更高。 例如ADS 3.0需配备128线激光雷达，单颗成本超万元。 ### 五、总结 - **价格差范围**：在可比车型中（如中大型轿车/SUV），华为乾崑智驾版本比比亚迪天神之眼版本**贵10万-20万元**。 - **市场分化**：比亚迪主攻大众市场（6万-25万元），华为聚焦高端（30万元以上），形成“高端看华为，大众看比亚迪”的格局。 - **技术取舍**：比亚迪通过简化硬件实现低价普及，而华为以高成本换取复杂场景性能优势。