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    02-18发布

    乐道这波操作把「以大为美」玩成玄学了! L80测试车裹着伪装膜都挡不住五米级的物理压迫感,内部代号勃朗峰简直是在向竞品隔空喊话:这年头不造座山出来,都不好意思说自己是中高端玩家。 更绝的是蔚来NT3.0平台的ES7,鲸鱼座代号直接把海洋霸权写在脸上,两个项目组怕不是天天在茶水间较劲谁家的三维更膨胀? 看着谍照里这两头机械巨兽,突然明白车企的生存法则已经进化成「体积即正义」——新ES7用鲸鱼级尺寸吞噬高端市场,乐道L80则扛着雪山海拔强攻轻奢带,这手双车合璧简直是把价格带当乐高积木拆解重组。 建议竞品赶紧重学地理和海洋生物学,毕竟现在没点跨学科知识,连车企的产品代号都破译不明白了!现在就等实车掀盖头,看看到底是雪山先融化市场,还是鲸鱼尾拍出惊涛骇浪~


    • 乐道定位就错了,应该向下兼容,让更多的人参与换电,20起步的l60反而成了乐道最便宜的车了实在看不懂

      评论发表于02-20
      • 你咋知道以后不会有L50或者L40?乐道现在的问题是母公司蔚来品牌亏损太多,缺乏品牌安全感。

        回复发表于02-20
      • 活到那时候再说那时候的话,反正目前还要往上出产品L8,更大也更贵

        @错过当年113你咋知道以后不会有L50或者L40?乐道现在的问题是母公司蔚来品牌亏损太多,缺乏品牌安全感。

        回复发表于02-20
    • 因为豪车啊。不隔我们这些工薪阶层。。挺有良心的企业。也希望未来越卖越贵越高端。降价就是自损品牌形象

      评论发表于02-21
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