小米汽车最近摊上两件大事：一边是SU7订单排到半年后，另一边是网上突然冒出“风险车型”的传闻。数据显示，SU7每周新增订单稳定在8000-11000台，工厂现在每月能造3万台，但提车还得等6-7个月。 争议焦点在1月底江苏淮安的事故。有车主称车辆“断轴”，小米调取行车数据发现，当时车速70km/h冲过限速20km/h的坑洼路面，轮胎爆裂导致悬架受损。技术团队用三种方法验证：事故数据记录仪显示撞击力度超标3倍，零件断裂痕迹符合外力冲击特征，同款车在测试场复现了相同损坏。 针对网上流传的伪造“国家风险车型”文件，小米公关负责人王化直接回应：“这是给法务部冲业绩”。涉事车主后来承认事故后喝了酒，但强调没酒驾，决定自费修车。这事看着像同行泼脏水，但数据不会骗人——目前交付的1.2万台车还没出现批量质量问题。吃瓜群众不妨让子弹再飞会儿，等监管部门报告更靠谱。