作为09车主，我pick 900，都不用犹豫的。在09用沃尔沃spa成熟底盘，09emp在spa上进行改进后，过了几年吉利推出的最高级别混动底盘，肯定比09和09emp提升一代，吉利作为业界黄埔军校，零零散散出去的弄的车都那么好，成建制留下来的也肯定不是吃干饭的。而且900那么便宜！是的，便宜，这价格和以前09emp上市价差不多，还好我没买09emp，不然得郁闷死。现在可以理解09老车主的一些怨气了吧

900本身也是基于09开发的，其实底盘结构基本一致，只是尺寸有变化罢了。还是可以相信沃尔沃的底盘的

evo是自己魔改的 不过国产经验也丰富了 图稳就不要冲在最前面当小白鼠应该没啥问题

又吵又颠 提车方向盘都歪的

底盘好的车卖的都不行

哎，好车是好车，就是后背箱小了点

我的M版spa底盘我看过，EMP底盘也看过，油改电确实不行

从迭代的角度看，900肯定是全面领先于09的，毕竟SPA开发之初还是个纯油的逻辑，后来的混动改动类似于宝马的油改电，也就是能放电池的地方放电池，采用P4电机等技术的融合，不管怎么渲染，都只能是油改电的逻辑，而到了900时代，它确实洗心革面的重新设计了，之所以还叫SPA，可以用MQB的逻辑去猜想，首先他还是带燃油机驱动的，也就是插混平台，方向盘之前的区域，应该维持着SPA的精华布局……之后的区域，应该是全部推翻了重来的，包括底盘容纳电池结构，没有了燃油四驱的中央通道（后排纯平），尾部加强结构（6座车最后排安全性加强），同时还要设计后双电机，四轮转向系统等等，与前部结合之后出来的900这个车，而且官方也明确了，这个evo平台只能做5米以上的车，道理很简单，成本太高做小车不合适，另外要实现大容量插混电池与高功率电机的匹配都需要足够的空间，其实如此看来，跟全新开发个纯电底盘没啥区别，区别只在于别人家纯电改不了插混，咱插混改半纯电能改……

工业垃圾塑料弹簧

如果拿09EMP和900比，那肯定是比不过的。但是燃油版的机械全时四驱那目前老说同价位竞品中没对手。

车是好车，就怕复合扁簧断。能像麦角硫因修复线粒体就好。

Evolution 就是进化喽，继续SPA的进化。其实就是拉皮拉长点要不做不了大电池和大空间

spa是沃尔沃自研，spa evo是吉利自研，差的不是一丁半点，尤其是经验

09好

混动版的类似

09燃油性价比高

SPA EVO可能就SPA三个字母和沃尔沃的SPA一样

性价比的话，肯定是09

底盘性价比称一下

09燃油性价比很高