论：新能源车，备胎它不是边角料

#2024懂车帝冬测👀刚刚观看了懂车帝又一手笔，中国12台新能源混动车挑战美国死亡之路。全程不加油（充电）测试中，都到了冻脚镇（最后一个补给站）准备向终极目标出发途中，腾势Z9 GT DM遗憾退场了，心不甘，没有对比就没有伤害同样问题发生在豹5车上，豹五因为有备胎，最终成名到达终点🏁。其实我在去年就在新车辣评里多次提到备胎的重要性。 🚘一.问新能源汽车为什么减配备胎？ 😡不知从何时起新能源汽车把备胎不再当必备品，后备箱用一罐充气补胎液代替了，有点良心的厂家会把备胎当选装出售，我曾经多次在自己帖子里说过“备胎”不是边角料。只有你遇见过高速爆胎，路边碾马路牙爆胎时，你就知道一个备胎的重要性！！ 我曾经试驾领克Z10时右侧胎压异常低于1.8了，因为找不到附近修车处我选择了用胎压液救急，必定胎压罐液里带气压充气，光螺丝扣对拧车胎气门就半天，按要求倒立胎压液充气，好么胎压没打上去，四周溢的多处是粘了吧唧白色泡沫🫧液体。一次就让我烦够了。 🚘二：备胎的重要性： 行驶在高速路，山路，乡村路，车上有一个备胎就如多一份安全和省心。就算在城市道路如果侧胎壁被碾马路牙子，就算不立刻爆胎也会轮胎内部丝断裂出现轮胎鼓包（爆胎系数增加），情况下一个随车备胎可以第一时间，把破或者有有危险系数坏胎更换掉。特别是一些郊区环山路没备胎换胎，选择停路边等救援，也许自己可以安全下车别处等，但是很容易让别人的车第一时间反应不过来出事，这样的事情不少。 我开20年的车，分别经历了奥拓汽车轮胎内壁丝断鼓包换胎，京港澳高速行驶捷达右后轮爆胎换胎，城市道路奔腾B70追求角度侧停车导致右前轮碾马路牙子爆胎换胎。还有一次领克Z10轮胎用补胎液未成功。 🚘三：机会都是给有准备的人 我看了腾势Z9GT DM的参数，续航插混的，驱动四驱的，三电机磷酸铁锂电池，5种模式包括雪地模式这是多高的配置啊能想到它都有。到达冻脚镇时全部车辆公布的表显剩余公里数，它虽然不是最好的但是到达终点是没问题。仰望U8它退出测试它没遗憾，腾势Z9GT DM你一个30多万的车为什么不能有个备胎呢？哪怕是非标准的临时胎呢！ 🚘总结： 不论冬测还是夏测都是一场对中国新能源汽车的考试，如果取的好成绩是可以当卖点也是向世界展示，如果没取的成绩除了收获遗憾还收获提升空间，哪里需要改善就去加强哪里，未来的路还很远，新能源汽车的崛起不是那一家厂或那一辆车的事，是中国全部新能源汽车共同的事。就新能源轿车和mpv以及部分SUV车后备箱没有备胎一事，需要从新考量一下了，有些可以减配有些是不可以减配的。