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    楼主

    风云T9油电混着用的数据

    2024-12-29发布于:风云T9车友圈

    出发前满电不满油,下道用纯电,一上高速就切换到HEV强制保电百分之50,最高平均油耗到7.6还是7.7的记不太清楚了,返程强制保电百分之40,上高速后又调到强制保电百分之50,下高速用纯电跑,最低平均油耗到3点几,往返全程400公里左右,顶着限速跑需要超车的时候会更高,动力真是没得说随叫随到,这么大的风阻和这么重的车,总体来说这个油耗我很满意

    作者提到的车系:


    • 这个油耗显示的是最近100公里的,一点参考意思没有

      评论发表于2024-12-31
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      马明海970

      风云T9车主·车龄半年

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      不需要强制保电,智能保电经济模式,能耗一样的,1.5T的发动机怕个球

      评论发表于02-03
      • 前两天我试了一下运动模式的油耗和强制保电的区别,看显示油耗没什么区别,电量在强制保电时电量始终保持在强制保电的设置数值左右,而运动模式电量会往下掉但是动力特别好

        回复发表于02-03
      • 那就说明智能保电油耗比强制保电省,但是开远路会导致电池亏电,亏电后智能保电油耗反而会高于强制保电。所以智能保电开到没电的时候有充电条件,智能保电的油耗才是最低的。长期不充电的情况下,强制保电油耗会优于智能保电。以上内容只针对于你智能保电电量会往下掉的情况下。

        @戈壁的蓝天前两天我试了一下运动模式的油耗和强制保电的区别,看显示油耗没什么区别,电量在强制保电时电量始终保持在强制保电的设置数值左右,而运动模式电量会往下掉但是动力特别好

        回复发表于03-11
    • 这车显示不了能耗。近50公里能耗也是骗人的。

      评论发表于01-06
      • 楼主

        忘记说了,返程下高速后智能保电,自动切换到HEV后我又调到了EV,再后来电续航剩的太少就没再强制切换了

        评论发表于2024-12-29
        • 楼主
          评论发表于2024-12-30
          • 有点快乐表这个车

            评论发表于01-06

            回复楼主


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