这充电怎么回事啊

以前功率能到2.6现在也就1.9

充电功率都是前面高后面低，逐渐降低的。前面之所以稳定，是因为可以接受的充电功率高于现在提供的充电功率。 举个🌰，假设现在车辆能接受20kw功率，而你只能提供7kw，所以会一直以7kw充电，但是能接受的最大功率会逐渐降低，直到最后你能接受的功率低于7kw，然后你就看到供电功率开始降低。 最后10%我也感觉快，电量有点虚，不过也还好。

提车到现在一直随车充 没用过快充

宝子，别焦虑！充电功率前高后低正常得很。开头车能接受的功率高，可充电桩功率就那么大，所以前期稳定在充电桩的功率值。到后面车能接受的最大功率下降，供电功率也就跟着降。最后 10%电量看着虚，但总体没啥大问题，放心用。

你这个随车充是额定3.5千瓦的(我的也一样，只是没用过)，家用充电桩额定7千瓦叫慢充，有120千瓦180千瓦的快充，再快的就不让我们混动用了，嫌我们电池小。充电桩上可以看充了多少度电，随车充是不是只能记录电表才能知道充了多少度电？如果充电在18度以上，说明电池没问题！

锂离子电池在充电过程中会经历不同的阶段，包括恒流充电、恒压充电等，在恒压充电阶段，随着电池电量的增加，充电电流会逐渐减小，银河L7采用了先进的电池技术和充电策略，可能使得最后阶段的充电效率仍然较高。

经常这样子

是电池出问题了吗 还是天气冷导致的