现阶段还是传统车企更稳妥

我记得我2022年买标致408的时候，就有一些人说法系车要退出中国市场了，虽然提车这两年来法系车的销量也不尽人意，但是却一点要倒的消息都没有。反倒是去年才发布第一款车型的极越，今年就宣布暂停营业了。 传统车企不像造车新势力车企，更新换代的速度比较慢，就算是车型停产了，也会继续生产一部分的零配件，而且原厂的没有了还有副厂的，完全不用担心以后修车没配件。就拿我的标致408来说，2014款到2024款没什么大的改动，大多数零件都是通用的，而且标致508、4008、5008也有很多配件和408相同，网上找个零件特别容易。还有我爸的纳智捷s5，前段时间说底盘胶套老化想要换掉，纳智捷都退出市场好几年了，网上一搜相应的配件，还找到很多原厂件，而且价格也不贵。 造车新势力就不一样了，主打一个供应链造车，更新换代的速度非常快，车型从新发布到技术落后更换新技术大概就是一两年时间，除非车型保有量很大，否则落后的技术的零件大概率没人再愿意生产了。所以咱们在选购新能源汽车的时候，要么选择传统车企的新能源车型，因为基本盘摆在那里，就算是新能源亏损，有燃油车保底，生存情况也不会太差；要么就选择车型保有量大的新能源，保有量大也就意味着零配件需求大，所以下游厂商也愿意生产这些配件，以后找配件也相对容易。