一、2.电池本身就是易损件，保的就是质量，不是衰减。衰减标准请自行百度国家规范。二、1.维修、钣金喷漆不过分，因为可能会涉及到拆卸和保修原件部分。比如质保的引擎盖金属强度，你在外边做过钣金喷漆，现在金属强度不够了，自然变形了，到底算厂家质量问题还是维修导致的，还说的清楚吗？2、终身质保本身就是保的正常情况下能开到报废的部件，油封、音响等等部件本身就是有设计寿命的（这些部件都会有衰减的，音响会老化，屏幕会老化，轴承会磨损、橡胶老化等），哪怕是某豪华品牌十万公里后都免不了油封漏油等问题。他怎么保？他也不敢保。3.意思就是最终解释权归他，包含任何他认为可能会影响到他质保范围的操作。总结:不要去抠字眼，毕竟这是人家起草的文件，肯定是对他有利。售后也是要成本的，豪华品牌服务好不好？赚的钱多才会有好的服务。按你这么搞，大家都去外面维修了（比如钣金喷漆，换个保险杠，换个大灯，换个后视镜，在你眼里这种事应该不影响汽车整体质量吧？）不给你含糊其辞的绑定一点东西，人家售后怎么活？有一些东西自己拿捏个度就行了（不要太死板）。至少正常的方式补个胎啥的，4s也不至于跟你较真。

任何一条规则，背后都因为有一群无耻的人恶心到厂家了。BYD 就是电车质保规则的先行者， 后来的厂家几乎都是抄作业。

其他家都一样，只有标题终身质保对我们有利，但内容嘛。。。。

赛力斯老车主了，所有燃油车日常常坏部件，基本都齐全了。

保那么多，有人会拿去越野了