零跑C16，结合价格看，真没那么差

#零跑C16驾乘体验对于零跑C16这台车，我一直持质疑态度。这次趁着厂家的活动到店里体验了一把，说实话有点改变我对零跑这个品牌的看法。 🚗 虽然今天来试驾是工作日，但依然有很多人来看车和提车，印象特别深是一位大哥腿部打着石膏来提车，让代驾小哥把车开走了。这是多么热爱，才会这么迫不及待地来提车，所以也更让我好奇零跑C16这台车的驾驶感受。 🚗 外观这些我就不谈了，毕竟和理想汽车确实很像。内饰方面呢和理想汽车对比确实在质感层面上还是有明显的差异。但这东西见仁见智，我主要还是想谈一下空间感受。 🚗 本人身高170厘米，体重65公斤，我先在主驾位调整好座椅，然后二排座椅留大概1拳左右的空间，这个时候我做到第三排腿部空间仅有2指，我觉得比我再胖点高点的人后排会很难坐进去。另外一个不太满意的地方是二排座椅之间的空隙太窄，就如我图片里这样，一瓶矿泉水的宽度都做不到，这样从二排进入三排的时候会很挤，另外就是下车的时候，由于没有脚踏板下车的时候有点费劲。 🚗 但我写到这里时突然恍然大悟，这并不是一辆商务车也不是MPV，这只是一台不到5米的SUV而已，这个车很明显就是针对二孩家庭的，前面四个坐成人，第三排偶尔坐坐孩子就完全够用。所以对前面空间小的问题我也算自洽了。 🚗 下面再谈谈动态驾驶体验 本次试驾路线为市区日常道路+一小段高速公路，试驾车型是增程版顶配。 🚗 动力方面：⭐⭐⭐⭐ 驾驶感受上，零跑C16增程版起步还是比较轻快的，加速没啥推背感可言，纯电，增程模式都用了，对动力的评价，我觉得是够用，毕竟这类车舒适为主，不是性能取向。但如果再能给力点就完美了。另外动能回收力度适中，没有明显不适的拖拽感，整体体感挺不错。 🚗 隔音方面：⭐⭐⭐ 当车辆开始往高速上行驶，销售主动语音控制放歌，我就知道不妙，虽然前后排都是双层隔音玻璃，但仍能听见明显的噪音，主要是胎噪问题，这个车的轮毂太大了，可能避免不了，然后风噪也是有一些的，市区挺好，高速整体表现一般。 但也有要夸的地方，就是增程器介入，振动和噪音，控制的确实不错，除非你强制用增程器驱动，其他模式下不仔细听很难感知，这点挺不错。 🚗 底盘悬挂：⭐⭐⭐⭐ 底盘的表现我有点出乎我的意料，这个车的底盘用料并不算高级，就正常的麦弗逊加多连杆，调教也是偏舒适性，但是并没有我预料那种会想其他车那种开船的晃悠感，悬挂还是有一定韧性的。也就稀碎路面过滤一般，但侧倾这些还不错，对得起这个价格。 🚗 其他方面： 车的方向盘转向手感挺轻盈的，刹车也是偏灵敏调教，踩就有反馈。然后中控台没有物理按键，有点不太适应，不过语音识别挺精准，大屏流畅度也没什么问题。不过选配那个车顶翻电视屏不太好，边缘处触摸点很多次才能有反应，有点拉胯。还有就是后备箱空间太小了，都给座椅留位置了。然后这台试驾车不知道是不是被开的太狠了，四轮定位有点问题，车开启来总是向右偏，这应该是个别现象。但是你说客户来试驾了，容易产生误会啊！ 🚗 最后总结： 从性价比的角度上看，“半价理想”还挺有优势的，买16万的中配车型就挺好了，顶配多的智驾很多城市都没开通，而且表现和主流比还是差点意思。这个车妥妥的奶爸车，如果长途需求不高我反而推荐纯电版本了，就只差6000块，但动力提升了一大截，纯电也不用再加油了，一般买增程的车，也都是爱充电不爱加油，而且它还是800v平台充电也不会很慢，不如一步到位直接纯电。当然如果长途多还是增程合适。