![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="84" height="84" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="90" height="56" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
短途一个人，不建议开制热模式热风，还么热起来，人就到地方了但只要开制热，两三分钟能耗也非常可怕。中途长途，十几二十，大几十公里。满电情况下早上大冷天出发，建议先用混动，开制热。开几公里，热起来，转纯电。然后一直开纯电模式，开 30 度自然风，车内温度略有下降，但是会维持一点暖意，保电百分之 30，综合能耗还是挺低的。
评论发表于2024-12-02你要一直纯电加制热，那分分钟没电。可能 3 折甚至更低。。。混动初期制热耗点油，中后期用电总体功率相对较低，比一直纯电强。尤其取暖不用开制热模式。省不少电。
回复发表于2024-12-02冬天短途不来暖风的车里太冷了，朋友们知不知道更好的热车办法
回复发表于2024-12-07
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
回复楼主
前往页