我的E8是家庭的延伸，是可靠的朋友。

E8这个车非常好开，很好上手，5米内在城市穿梭游刃有余，没有大车感。 2024.9月底入手至今开了1500公里不到，各种路况基本都涵盖了，我来说一下我个人的感受，以及最满意的点。我出4S是满油满电，外面没有充过1度电，我就是想看看E8在亏点情况下的油耗，动力，噪音等表现。我全程智能混动模式。 1.城市拥堵路况，这是E8的强项，全程使用纯电行驶，非常爽。 2.城市正常路况，走走停停，60码以内，基本也是纯电行驶，能耗不高。 3.城市高架路况，在超车的时候发动机会介入，等到了80-90码的时候发动机会介入行驶，基本我觉得一半油一半电。油耗很低4.5-5.5L之间，电基本保持在在20公里左右。 4.高速路况，速度在100-120码之间，发动机和电机同时介入，互相补充的情况，匀速时发动机剩余能量补充给电，需要加速超车的时候电机给车加力，油耗在5.8-6L之间，电也保持在20公里左右。 5.山路路况，这次盘山路开了4个小时，也了解了在山里的情况，山路基本40-70码之间，上山比较费油费电，但是动力绝对够，下山爽了，纯电允许，从15公里补充到了27公里。 最后说一下大家可以根据自己的用车场景分别设置一下，这个也是和厂家沟通过后给出的建议。 1.有充电桩的情况下选纯电优先，及时你每天需要回家充电，这个是最经济实惠的。 2.没有充电桩的情况直接智能混动，不过需要保持电量15-20公里，或者20%左右，我个人觉得不需要特地去外面充电，除非有露营需求。 3.经常喜欢露营或者有外放电需求的，在去的路上可以保电优先，但是这个时候油耗蛮高的，自己要有认识。 目前综合来看各方面我很满意，可靠性就看今后的使用了，希望E8是一个可靠的家庭好帮手。 冬季用车不得不提一下我们E8插混的优势了，空调热起来非常快，别在乎那点电耗，用就行了。再加上前排+中排的座椅加热，制热我只能说对我家来说绝对够用。冰箱的制热功能在家人身体不适的时候提供了在车内随时随地喝热水的可能。 我给全车4个米胖子轮胎做了深度的轮胎轮毂清洁，随后使用轮胎镀膜剂对4个米胖子轮胎进行了养护，随后使用专用清洗剂对刹车片进行了清洗，保障制动的安全。E8是我们全家的依靠，轮胎就是E8安全的保障。