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400V的领克为啥比800v的P7+更值
2024-11-16发布于：领克Z10车友圈
1.从性价比角度来看，确实标配了前后排座椅通风和按摩小鹏P7+看起来更具性价比，但是超长续航的P7+却只有76度电，虽然我从不怀疑小鹏续航的扎实度，但是到冬季车需要消耗更多的电来加热，在冬季和95度电的领克Z10比起来续航大概率是比不了的 2.800v确实有更快的充电速度，但是400v其实对于大部分人来说已经够用了，其实现在很多桩的最大充电功率无非就120kw，所以其实400v基本已经够用 3.机械素质方面这个一直不是小鹏的强项，而这部分却是领克Z10的加分项 4.空间方面，其实两辆车不分上下 5.颜值方面个人觉得领克Z10要更帅一点 6.领克Z10还拥有强大的品牌背书和售后服务保障。作为吉利旗下的高端品牌，领克在品质和服务方面都有着严格的标准和要求。
作者提到的车系：
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Z10最大的问题不是配置不如P7+，而是所有人都知道你Y有更好的不拿出来！ 1. 310kw碳化硅电机，连比它更便宜的E8都用上了！Z10还用个22年的200kw老掉牙电机！2. 75度金砖二代电池，出得更早的007都用上了，Z10用的是一代，还只是71度！还有什么800V、内饰、油冷…等等就不赘述了。总结，所有人都知道这车产品力落后两代，现在买了明年必定改款背刺
评论发表于2024-11-19200kw的电机电耗牛逼啊，我就是奔着他买的续航达成率90%
回复发表于2024-11-19不是有800V310KW电机么，干嘛老盯着低配，明显是为了拉低售价的配置
回复发表于2024-11-20
小鹏干这个车是极致省成本，为了毛利率，并且抓住了用户的痛点，通风加热按摩彩电大沙发要啥给你啥，到了底盘和车身用料上面你就是得花真金白银，领克无非也就是花6000块钱选一下按摩和后排的通风什么的也就都有了，领克有45500车身扭转刚度，84.65的高强度钢铝，浩瀚架构特有的半米吸能盒铝合金目字形防撞梁，并且z10后悬是一整块铝合金的H臂五连杆悬挂，前悬的双叉臂还做了解耦拆分，按照奥迪的叫法可以认为是五连杆了，并且电池多了19度，纯纯的硬件优势，小鹏唯一优点就是智驾，但是你这个品牌能不能活下去都是个问题，谈智能驾驶有何用
评论发表于2024-11-17对的 用料绝对领克Z10要扎实很多
回复发表于2024-11-17小鹏以前理工男，现在真的是一个很懂用户需求和营销的品牌了
回复发表于2024-11-17
z10的电机和电池用两年前的，这才是硬伤
评论发表于2024-11-22为什么非拿低配去比呢
回复发表于02-14第一，z10是有310配置的电机的，还有270+310双电机的，你咋不说？ 第二，衢州极电厂家早出来辟谣了，z10电池是厂家专为z10一款车子设计制造的，不存在一代，二代的说法，更不存在什么去库存的说法
回复发表于02-14
恰饭也要有点良心吧，Z10低配啥都舍不得给，有个锤子性价比，4s店也屌得一匹
评论发表于02-05
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