业务合作发布作品

    2024-11-15发布于:智界S7车友圈

    华为的三电里面还有细分? 买电车就是看三电一些硬参数还有智驾这几个主要的方面。我关注阿维塔12还有智界S7挺久的,一方面在于都是华系车,智驾相同!另一方面,也算是和华为两种合作模式的代表,一个是智选模式,一个是HI模式!我仔细看了一下配置表,发现两款车的电机在最高电压、前后峰值功率还有峰值扭矩方面还有些细微的差异,阿维塔12好像各个参数都领先一点,但是整体差别不大!三电的话都是最新的华为碳化硅800V技术,这点应该都一样!这里面到底有什么区别,我非常好奇!

    作者提到的车系:


    • 华为合作的智驾经营模式基本上都是华为主导的就像华为手机的经销模式,余大嘴也会亲自站台,溢价要多一点…底盘调教会占优势一点。阿维塔是国企为主,宁德时代合伙,买华为智驾系统,毕竟是国企靠山,又主打豪华品牌,整体性价比更好一些,只是宣传力度不够,设计的理念目前有点前卫了,不容易被大众接受。不过目前长安和东风要合并了,这是个好事,进一步加持,合作渗透到位了就可以技术共享等,比如极氪和领克的合并重组发展好了的话也会互相加持的。

      评论发表于02-19
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        姚天

        零跑C11车主·车龄1年

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        别看这些花里胡哨的东西,就看扭矩马力和车友实际使用的能耗体验反馈就好了,现在车圈这些宣传方式都是从手机圈带过来的,就小米带坏的,类似不锈钢都可以吹半天让你以为很高大上,看的消费者晕头转向。实际上就是个不锈钢

        评论发表于01-30
      • 之前看过智界S7了,但是只有纯电,还是准备买12增程版

        评论发表于2024-11-16
        • 看看底盘拆解。客观对比一下看不到地方的用料再来定

          评论发表于02-08
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            雷电将军001

            智界S7车主·车龄1年

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            机器人水军,鉴定完毕

            评论发表于02-18

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