不入乡随俗的新XT6依然不会起色

#2024广州车展 辣评新车作为二线豪华品牌中比较有代表性的品牌，凯迪拉克在中国市场一直处于一个不瘟不火的状态，而XT更是月销只有百辆。那么2025改款能否带来转机？我的观点是并不会。 【外形】 外形整体变化不大，细节部分改动。 Logo方面改成了一个黑标，会更酷，但是我个人觉得其实是会失去一部分受众的，气质有些过于极端了。窗线和饰条，包括尾部也都是一个熏黑设计，那么这种黑武士外形其实会更加的适用于运动车型，这样的设计会更招一些奶爸车主的喜爱。当然，总体而言我觉得这是一个小小的进步。 【内饰】 升级了10英寸中控屏，12.3英寸液晶仪表，车机也用上了最新的交互系统。（铂金版有增加了一个夜视功能。）还有高清流媒体后视镜。作为油车来说，这套东西还是跟得上时代的。 但是座椅升级了。铂金版后排座椅是使用了半苯胺真皮座椅，舒适性上是更优于nappa真皮的。 而座椅也是配上了国产三件套-通风加热按摩，俗归俗，可大家都喜欢啊。 二排座椅是两个独立行政座椅，配备4向气动腰托，6向头枕，电动老板键，很高级了。 得益于后排地面平整，人的整个座椅是正的，比较舒适，不会像有的车为了保证后排头部空间，采用了一个倾斜的坐姿。 空间上来说，二排可以有一拳距离，三排可以刚好坐一个成年人，属于比较不错的表现。三排还有一个电动的放倒升起调节，而且是纯平放倒，还是很方便的。 【底盘】 采用了全新的蜂鸟底盘，横置四驱发动机，带矢量分配系统。后轴有两组离合器，来调整扭矩输出，这对于转向时候会有一定的优化。避震方面高配和顶配是有一个RTD主动悬架，但是作为电磁，这个悬架不能调整车身高度和离地间隙，更多的是对路面反馈的调整，应该对驾驶质感和舒适度会有提升。车子的底盘还有一个铝合金护板，用来保护油箱。总体而言相比老版还是有一定程度的进化的。 【动力】 2.0T可变缸发动机，9AT变速箱，配备48V轻混，有一个50牛*米的扭矩补偿，所以整体加速非常的顺滑，可以有三种模式选择，兼顾动力和经济。 可以说凯迪拉克新款XT6虽然有一些妥协，但是整体上来看还是美系车的风格，但这种特性我觉得于中国车市来说未必合拍。因此预期销量我不看好。 价格上还是有诚意的，但是目前的价格还不足以支撑跑量。这辆车各方面表现都还可以，那么销量其实就是取决于上市权益了。不知道广州车展能否还有惊喜优惠呢？让我们拭目以待。