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遥看孪生兄弟的哈弗大狗
2024-11-05发布于：哈弗大狗车友圈
#懂车帝30车碰撞测试哈弗H6和哈弗大狗这个一母同胞的孪生兄弟，除了造型和内饰等细节分化，其他架构，发变几乎相同，又相通！ 看了懂车帝30车碰撞测试，不由得唏嘘不已，以及后背发凉！一向以坚固筑城的长城，为何让大狗在碰撞测试里表现这般一般，甚至成绩往下以至于不及格！正面碰撞测试看的出来，大狗表现非常亮眼，结构吸能，车身完整度以及营救可能性均为优秀！但是当测试重叠高速追尾的时候，令人诧异的一幕出现了，吸能盒未正常起到吸能作用c柱形变，后背箱及后排地板开裂！这样的表现，定位为泛越野，感觉牵强不少，和越野沾边，车身强度就应该相对于普通SUV要硬不少，这样才能应对，一些越野路况！才能在越野时遇到突发状况，让车可以尽最大可能保护司乘人员的安全！如果这不是一场测试，后排肯定危！ 如果说追尾测试有争议，不够全面能够说明大狗车身的整体强度不够，那么偏置钻撞卡车的测试结果，犹如一声闷雷，让平静的水面，震出道道涟漪！久久不能平静，明明正面碰撞表现亮眼的大狗，在钻撞测试为何连断ABC3柱，如果不是靠D柱止稳，否则可能直接削顶，A柱一碰就断，B柱没有支撑，C柱螳臂挡车，副驾乘员惨不忍睹，肉体直接碰撞卡车，生还性为0！ 作为H6车主，看到大狗这番碰撞测试成绩，震惊至于也是久久不能平静，脆弱的A柱如何保护车内人员，成了久久挥之不去的想法！如果不是这场测试，可能更多车型的安全细节都不会被发现，藏匿于普通生活中，可是安全的必要性是不能忽视的红线！希望坚固筑城的长城，后续能改进优化整体车身结构，来弥补不坚固，筑起屹立不倒的长城！ 同时也劝解自己，和已经提车的朋友们，驾驶车辆，学会预防性驾驶，遵守交通规则，远离大货车，和精神不集中！
作者提到的车系：
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大狗追尾表现确实有点菜。钻卡车其实所有受测车都一样垃圾。表现好的那几个车都是因为车顶高度低，可以整台车钻进卡车底部，用车头吸收能量保护乘员舱。对于窝窝小米特斯拉，假如大车底盘降低20公分直接怼上A柱，照样惨不忍睹
评论发表于2024-11-06有道理
回复发表于2024-11-06没毛病
回复发表于2024-11-07
10来万的车你还想要多安全？
评论发表于2024-11-05越是没曝光越是偷工减料
回复发表于2024-11-05这话说的就不对
回复发表于2024-11-06
这个追尾大车的碰撞测试不知道有没有意义，因为很多车基本都被削顶！只有很少的车能自保！这样测试，A柱所承受的碰撞力量远远大于设计时候的所能承受的力量！因为这个是直接点对点，没有吸能的地方！
评论发表于03-12二狗一样吗？
评论发表于2024-11-05这个不确定
回复发表于2024-11-05都是看起来蛮结实，我观察了一下二狗整车重量，感觉没有达到这么大块头的标准！比xt6和ct5都要轻一点
@Mr~Cp先生：这个不确定
回复发表于2024-11-06
没那么吓人的，马路不是修罗场，不是开一回就上演生离死别的。 成天安全安全，这是受过什么刺激了？
评论发表于2024-11-06你说的是市内。国道高速就是只要去开就可能遇到
回复发表于2024-11-06跑多了，看的也就多了！
回复发表于2024-11-06
懂车帝的测试痛哭求小米原谅这么快就忘记啦？这种车测试有很多动手脚的地方。我比较相信现实中的案例，大狗的安全没问题的。
评论发表于2024-11-07也有道理
回复发表于2024-11-07撞卡车是把大狗跟蔚来理想放一起了，都是前面车身强度高，把卡车后支架直接撞断了，然后A柱承担撞击。而小米伊兰特都是没有撞断支架，前防撞梁软。大狗这种结构就是撞更硬的结构没有缓冲溃缩，但是车跟车对撞就是别的车溃缩了。实战撞车应该还是大狗这种更安全，但是撞墙就是日系安全了
回复发表于2024-11-07
测试当中没赢过，现实当中没输过，这个车身刚度不能用这种特殊碰撞测试来做定论，车辆类型和车辆结构对事故后果影响太大了！
评论发表于2024-11-18但是单就可能性，这种情况是存在的，可以当做参考！
回复发表于2024-11-18
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