恰恰相反，我开glb220，刹车还是偏软，力度不够大。哪来的点头我爱开刹车灵敏度高的车型。

好像是通病

小鹏 G9 顶配和标配都一样刹车点头。怎样都不行，别的车都没事，那就是这车的问题。

刹车点头是因为前悬支撑力不够硬朗，再说刹车是为了临渊一脚停住，保命重要还是后排乘坐舒适感重要？

我车也点头

不点头那还叫刹车吗！

没出现你说的情况，正常踩刹车车速降0也不会出现你说的点头情况

手动挡，停车之时就是刹车完全松开之时 自动挡，停车之时，刹车只抵抗变速箱的驱动力。 只可意会不可言传，慢慢感受吧

除非是紧急情况救命时一脚踩死刹车。其他时候都不要一脚踩死，运用点刹技巧和预留10-20%刹车到车子完全停了再踩到0，力度和空间得自己慢慢摸索出来，得自己脑补想象。总之就是要锻炼出一个属于自己的黄金右脚。

别一直踩刹车，要学会抬刹车，快刹停的时候，控制好与前车距离，然后轻轻抬刹车踏板，用来抵消掉车头俯冲的惯性，简单来说正常刹停的时候，踏板踩下去2/3，快停住的时候，再轻轻抬起到1/3，操作熟练后，可以做到几乎不点头，这可是很多驾校教练都不会甚至不教的经验

要精准的控制抬起刹车的脚法，可以先刹到10公里/小时，然后缓慢的抬刹车，慢慢的减速到0，用这个过程释放掉向前的惯性，让悬架在这个过程中慢慢的回弹到正常的位置，当然这个也要看车，有的车避震器阻尼调的太软（比如宝马3系），拉不住车身，无论如何控制脚法都不能避免点头，我的Q3和极氪001都能做到刹停完全不点头

远距离松油，速度降了就轻刹逐渐加重到踩死，我一个新手都稳稳当当停车

踩刹车的时候不是往0踩，因为你车在减速的时候刹车已经起效了。一般减到10至20的时候就可以回松一点点，车子看起来还在滑，减速的幅度没有高速大，但其实刹车用的力是差不多的，这时候让它自己停下来就不会点头了

确实是这样，停车降0很不舒服

你猛加油猛踩刹车当然会点头了，不管加油还是刹车匀速就好，要刹车之前提前减速，最后刹停，紧急情况除外

不要直接踩到0 先正常踩到20作用 然后松开刹车在非常慢的轻踩松开（重复）刹车让它慢慢到0 不过这样要提前刹车 自己把握距离 别追尾

脚法、快到零的时候挂空挡松刹车就行了

这车确实不好控制，我的凌渡能控制到无感停车，这个车控制不了，刹车力度不线性，每次感觉不会点头了，最后还是要微点一下。

你的悬架就决定了一切，麦弗逊的缺点就是刹车点头，不管你怎么松油门踩刹车，没办法避免刹车点头，只能减轻点头的感觉。

W踩就解决了