零跑C11补电后续航测试小结

#用车心得🏝我的零跑C11在行驶了4万7千公里后，被厂家通知可以去补电及更换从板了，据说能够解决后半段续航崩溃的问题，这箱电是补电后第一次使用快充充电至98%，看看补电后零跑C11续航表现如何😎❓ 🚖车型：2022款零跑C11豪华版磷酸铁锂（无选装包） 🚙充电后动态续航：464公里 🔋电池SOC：98% ⚡电池SOH：95.5% 🚧充电后行驶里程：293.6公里 🏠城市：海口-万宁 ☀温度：24—31℃ 续航测试分析： ⚡这箱电在万宁市新电途使用120KW快充桩，从37%充至98%，自动停止充电。充电41.99度，表显动态续航在464公里，这里因为上一箱电行驶高速，所以动态续航略有降低，正常慢充市区通勤补满我的动态续航一般有487公里😂。 🚖行驶设置自定义模式，平稳起步，舒适转向加强动能回收，胎压行驶保持到2.5Bar左右😋。行驶全程听歌或广播，开启导航，26度制冷一至三档风内循环😜。 🚗行程为混合出行，出差加上日常通勤，行驶道路包括高速公路、城市快速路、市区道路等高等级铺装路面，其中高速行驶里程约150公里，日常使用还包括了小憩和车上追剧，算涵盖家用几乎所有用车场景了🚥，城市快速路最高时速不超过90km/h，高速公路最高时速不超过110km/h。电耗行驶占比91%，空调仅占比2%，其他占比7%😘秋季空调使用占比下降明显。 🛣高续航达成小贴士：行驶时注意观察车距，不频繁变道，多保持匀速行驶，多使用动能回收减速，在下坡的路段适当松开电门，都可以有效降低行车能耗，基本上我的高速行车能耗在15+kwh，日常市区通勤行车能耗在10+kwh😝。 🚙本次充电后实际行驶293.6公里🛣，实际消耗续航322公里，行车平均能耗百公里13.8kwh，剩余电量30%，整体续航达成率91%。在高速行驶里程占比超过一半情况下，续航表现还是十分稳定😎❗表显剩余动态142公里，后半段续航大打折的情况没有碰到了，看来补电后确实有提升，下一箱电看看慢充充满成绩如何😜。