在出远门的这个交通工具的选择上面，现在又多了几个苦恼的时候：一家自驾出行的时候，到底在续航和补能上电车到底靠不靠谱？那么这一次我就来介绍在使用电车跑长途的时候遇到的所以问题！ 在国庆期间，我选择了一台小鹏的P5跟好朋友一起出发汕头的南澳岛，全长450公里。我们选择的是一台小鹏P5是纯电续航460km的版本，充满电表显示390KM。导航上显示中途冲一次电就可以到达目的地，不过现实一定会是给你重重一击！ 中午十二点左右从广州出发，过了两个小时跑了差不多两百公里后，表显只有五十公里了，我们不敢冒险，只能到服务区里进行补能。 第一次补能在惠州的服务器花费了50分钟，一共花费了56.37元，冲满表显示387KM。这一段的经历告诉我，虽然说电车想怎么开就怎么开，但是你放肆起来之后，这个能耗都是蹭蹭往上涨。一路过来没什么车，顶着120km往前开，能耗到了百公里22度电，让我们的续航焦虑越来越严重。其次，在高峰期的高速公路上补电也不便宜，因为我们一共也才开了200km就要进行补能了，所以到达目的地还需要一次补电。 第二次补电是下了高速公路，到加油站旁边的充电桩进行补能，花费了45分钟，同时一共花费了49.26元。这次补能比上次多走了20公里，不过花费的还比高速上的少，所以说有时候下高速进行补能，既不用排队还能优惠一点。 不过总结下来呢，电车给你加速的感觉特别强烈，必然也会导致他的能耗会特别高。所以想要看电车出远门的朋友们一定估量好续航里程，不然叫拖车可就麻烦了。