2024-09-30发布于:理想L6车友圈
你们有没有想过一个问题?其实买了增程车,反而比纯电车更焦虑。虽然商家总是在强调“可油可电”,买了增程汽车就没有长途焦虑了。 但他们从不会说的是:增程汽车存在严重的“短途焦虑”! 就拿充电这件事来说,纯电车主往往可以 2周 1 充,或者1 周 1 充。 就拿理想l6标注的续航200km来说,实际上跑到没电只能跑150~180km。 高速只能100~120km,然而电量剩余30%就得去充电了 ,所以是有续航焦虑的。 86%增程车主一周就要充2-3 次电,其中还有 18.7% 的朋友,甚至一周要充 4-6 次。
应该说有家充,混动的体验会更好 没有家充的纯电才是焦虑,纯电确实可以一周或者两周补能一次,如果你补能的时候正好附近没有空闲桩子,比如经常去的商场正好桩子没空闲,是不是还要再去找地方?或者像成都前段时间一样限电,还有台风过境之后内涝,导致大部分充电桩无法使用。可以说都是小概率事件,但我不想因为碰到小概率事件导致我有急事的时候车不能用,这个和每年一两次长途高速的需求是不一样的
我们小区有商业充电桩 计划电量30%就开始补能吧
这不就类似于有家充了吗
@奋发有为火车s8l:我们小区有商业充电桩 计划电量30%就开始补能吧
高速只能跑100-120?
对, 有实测的续航充满电最多只能跑120公里
我是说续航公里,不是速度哈。 高速速度一般120km/h的速度去跑
扯淡,没有家充不照样用的好好的
我就准备永远油电混合
这个焦虑源自于你自己,是你自己一点油不想用,想当纯电车用!但当你遇到高速上排队充电的时候,纯电车只能干巴巴的排队等着,这是“无奈”!焦虑和无奈,看你想选哪个
以后快充会越来越多。
排队还不是因为增程和插混车主在抢充电桩
回复楼主