听教主的话，别让他受伤

大胆我为说过了配置没输过销量没赢过，这下我为才是性价比，比性价比和 bba 迈巴赫库里南比 1000 以内最好的还亏钱卖，和比亚迪吉利这种就是说卷价值说别人不懂智驾不配上 bba 牌桌 还说别人质量在他们这出不了厂（然后指的是 s7 座椅通风通病还有 s9 400 公里空悬烧坏） 我为才是性价比啊贵的是别人，以前别人说合资贵说特斯拉贵的时候为啥你不跳出来？同价位我为不可能靠贴牌模式卷过大厂，毕竟两个人分钱和人家电池自产自销锂矿都自己挖的怎么比？只能污蔑别人质量差叫大家看品牌价值，到了和 bba 比又说亏三万的百万千万最好车不赚钱送给大家，极氪卖了这么多年上市融资都没盈利，他菊花贴牌大卖一年就把车 bu 等等亏损拉的饥荒还完了？毛利多高用料多省还没 byd 那种全产业链压价，看来算研发算亏损的时候估计把全体员工未来 20 年的薪水和家里人出殡费用算上了养老金算上了，毕竟老为遥遥领先推 250 制度了领先世界的管理公司会搞创新啊，直接买断工龄下岗 n➕赔付反正不要 50 岁的，我的建议是华为也可以公司按年限定期解散充公按那逻辑这样人才流通更快