20万可以买到换电的乐道还是很划算的,我个人觉得乐道除了换电以外其他方面根本不用过多关注,想当年蔚来车主可是40万享受换电,而且一开始只有几十座换电站,现在全国几千座了。乐道最大的核心就是换电,不换电谁买乐道?因为20万同价位的其他品牌车选择余地太多了。换电一般市区用不到,但是长途确实太爽了,我过年开蔚来从南京到西安 到成都 到厦门2000多公里的远长途,一路换电,甚至比汽油车还方便,这点除了蔚来和以后的乐道,其他任何品牌都不做不到。而且换电可以让你的电池永远不存在衰减的可能,你也不用承担电池衰减或者自然损坏的风险。还有一点,你如果长期体验换电,真心看不上其他品牌的车了,换电习惯了你会变得很懒,不想下车插充电枪。但是如果你就仅限于市区开开每天上下班,说实话不需要换电,而且我觉得这种情况根本不需要电车,开汽油车就可以了。
首先20万买这个配置的车(悬挂简配,用料简配等等),怕是一半的钱预付了去换电站换电的费用了吧,更何况换电还要在拿一份钱。换电站全国几千座,你觉得够用吗?很多地方换电要跑很远的路,方便吗?高峰期换电排队方便吗?另外,电池没有衰减,你觉得可能吗?锂电池衰减周期比较长,随着时间的推移,换电迟早换来换去都是旧电池,不衰减可能吗?另外,随着电池技术不断革新,迭代,充电桩不断更新,以后换电站只是落后的代名词,比如高压充电,固态电池等等!还有,经常高速,你别说其它电车了,未来也不行,最适合高速的还是目前的增程车,未来的电耗开了才知道,那真是充一回电跑200,加上换电等的费用,一个月合计费用和油车差不多,就比如60租电方案,15万空车,月租还要付600,换电去还要另外的费用,买其它电车不香吗?全款15万搞个油车不香吗?高达1分的利率,电池还是第三梯队,想想合适吗?换电也就是3-4年的噱头期,大部分人有条件家里有充电桩,谁还会浪费时间天天跑去换电?高速同理,很多地方没有,不要说官方还会继续造换电站,告诉你把,官方迟早让换电站拖累死,这个方面大量投入质量,技术无法去革新,被其它品牌的技术远远抛在后面太正常了!看看现在未来的车型有什么?
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