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L07在工信部公示的电池信息
2024-09-06发布于：深蓝L07车友圈
大电池35.07度，wltc亏电油耗4.78，wltc纯电续航里程220km，对应发布会上说的300km续航，3.94的油耗，讲真，这个注水比例有点高。。。。 稍小一点的电池28.39度，wltc亏电油耗4.7，wltc纯电续航170km，按照大电池号称的续航里程注水比例，这款应该是标称230km纯电续航的 纯电只有一个56.12度电池的版本，对应cltc续航530km 顺便一提，隔壁A07插混目前只申报了28.39度电池的版本，wltc续航175km，但是纯电A07申报了56.12度和68.82度，分别对应cltc 525km和625km 全都是磷酸铁锂电池，应该都是宁德时代的3c。 所以可以看出改款后A07偏向纯电，L07偏向增程
作者提到的车系：
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纯电ao7，80度电池的版本没了？那个版本应该卖的不少吧怎么还砍了
评论发表于2024-09-10启源的一个优势就是15w左右别无二家的80度大电池啊，没了之后感觉和奕派007啥的就拉不开差距了
回复发表于2024-09-10a07 25款据说要10月了，三元锂的大电池版本砍了很正常，隔壁极狐s5也要把800v的三元锂电池砍了换成铁锂74.4度的，当下要卷价格啊
@柒7171771：启源的一个优势就是15w左右别无二家的80度大电池啊，没了之后感觉和奕派007啥的就拉不开差距了
回复发表于2024-09-10
关于L07纯电比较容易忽视的一点就是56.12度的电池，12.5的wltc电耗，wltc续航只有449，wltc续航达成率只有84.7%，即便他用上了热泵和主动进气格栅，这个能耗水平和续航达成率都是比较差的，甚至不如隔壁suv的e5，e5的电池60.22度，wltc电耗12.1，wltc续航498km，wltc续航达成率94%！两车的标称续航都是530，实际续航却差别很大，一个还是suv一个是轿跑。。。能耗控制可见是个大学问，不能光看厂家的标称续航，wltc的含金量要远远高于cltc
评论发表于2024-09-10开个电车还天天算电耗，累不累
回复发表于2024-09-20
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