理想产品力最高啊,光看配置看不出来,理想有对配置的优化,外在表现就是人机交互优秀,配置高还好用。别的车,比如我这个航海家,配置看着挺高,人机交互设计没有,看着好看,很难用。你看的这里边只有理想优化的好,问界一般,东风这种传统车企没有这方面的研发思维,不会在这种配置表里看不出来的地方投入。所以这里边理想的表现最像豪华车,细节特别好。问界只有智驾可以,但是pro没有激光雷达智驾表现一般。东风就是普通经济型车,冲着廉价可以考虑。
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说了一大堆不知道你能不能看懂。举个例子,这些车里,光看硬件配置,理想80分,问界75分,东风顶配可能到85分。但是实际体验还需要乘个完成度的系数,也可以说是优化程度。理想如果说是1.0,问界也就0.8,东风这种传统车企可能0.5都没有。配置优化,尤其是舒适性配置的适配投入太大了,还需要庞大的团队持续更新,能看到理想的ota量级是远高于其他的,每个季度都有大版本更新,像换了车一样。举个例子,去年刚发布L7的时候有人害怕电吸门夹手,5月就ota电吸门开关设置。主打一个有求必应。我这个航海家一年了bug都没修好。
@sliver丿千叶:收到,感谢🙏
外型 空间 配置 安静舒适 好开省钱 理想同学车机好用 大屏孩子特别喜欢 再说品牌定位 很多人看不起理想这种新势力 但这玩意在学生圈里是吊打bba路虎捷豹的存在 小学生大部分都认识理想 还有人觉得理想没有技术 增程器方案比较落后 我倒觉得无所谓 好用就行 选车一定要认清自己的用车环境和需求 如果有家充 市区多 远游也有需求 经常停车等人接孩子啥的 那理想就很合适 如果不是 就要慎重考虑 既然增程器已经是落后方案了 那干嘛不选冰箱彩电大沙发呢
谢谢🙏
之前,我是打算买L6的,无意间看到奕派008的价格,然后我坐不住了 另外一个我不爽的点,就是理想没有20多万的纯电车,我不太想要增程,这点奕派这种增程/纯电两个型号的,比较对我胃口 我一直不懂,为啥理想不给L6,7,8弄个纯电款 现在普遍流行,增程和纯电一起出,价格也都差不多
明年三月上纯电
纯电相对于增程优势就是更省油,驾驶体验差不多。但是有用电焦虑,一个是不敢把电量用的很低,另一个应对极端天气能力弱,还有开长途限制比较大,所以对于豪华型的车增程更有优势。增程电池小充电频繁也无所谓,这个价位段的车主通常都有私家车位,基本都能装家充。还有一些实在装不了的,纯加油开体验也没有区别,就是费点油钱,但是也很省,相对同级别油车也是降了至少一半。低端车才更注重纯电,相对于车价来说,省的油钱确实很可观,但是对于贵一些的高端车来说,那点油钱确实影响不大。
试驾了几次理想,目前还在等待优惠暂未下手,因为手上有一辆车开着,并不着急更换,说一下我的看法: 1.目前主要试驾的车有M7、理想L6、理想L7、以及一些油车,主要目标都是中大型的SUV,目的是改善型用车。 2.从试驾的情况来看: a.问界M7后排的空间大概都两拳半,全是比较大的了,不过在试驾过程中我儿子要看动画片,放了动画片因为只有一个屏幕,导航显示感觉不太方便,并且在行驶过程中,总感觉有嗡嗡的低频噪音,隔音效果是比较可以,就是有低频的噪音,不太舒适。车子动力可以,试驾的四驱,开起来像是一台小车子。 b.L7是第二试驾的,整体开起来就是大车的感觉,底盘舒适性好,隔音效果也很不错,座椅按摩,动画片放起来,小孩子特别开心,另外车子的动力也很不错。 c.L6是后面试驾的,l6虽然没有空悬,但是开起来更加跟手一些,后排空间也够用,舒适感不错。动画片之类的都可以安排到位,屏幕也不冲突。 另外说一下为什么要考虑L6,目前来看,新能源还在快速发展,M7因为舒适性问题pass了,其实第一选择是L7,后排空间真是享受,但是从理性的角度分析,同样使用的情况下,因为是上班族,百分之八十的时间,应该都是自己一个人开,并且L6的后排并不小,家里小孩还才幼儿园,所以同比对于他来说是足够的,另外再从经济角度考虑,L7-L6都具备一百多公里的纯电里程,对于有家充来说,一二十公里的续航几乎可以忽略不计,最重要在于贬值,新能源快速发展,用现在的眼光看待五年前的新能源车,贬值非常快,基数越大贬值越大,自己又想尝鲜?所以综合L6即使是亏也亏的更少,但是在实用性方面来说,基本上差异不大,小的差异都可以接受,对于荷包里的银子来说,省一点钱终归比挣钱更加的容易。 回归本质就是把有限的资金用在其他的地方,L6对于目前来说已经是比较好的提升了,综合均衡性最强,所以目前就是看好L6,当然,如果说条件优越,确实不考虑经济贬值问题,闭眼上L7。
m7确实可以和理想对标,从这两个月销售来看更多的人选了L6,可能一方面m7ultra更贵一些,另一方面L6家用属性更明显,后面两个月再看看m7pro上市后销量变化吧。至于008,其实不在一个身位了,另外6座本身就是另一种需求。
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