丰田威兰达2.0L都市版半年用车体会分享

【入手过程】 入手威兰达也属实偶然，原本经人推荐打算入手锋兰达两驱Plus版，2月29日下午托人下订金，后因4S店月底盘点截单，未下单。3月2日到4S现场体验锋兰达，紧凑型SUV，外观尚可，但内饰简陋得近乎寒酸，塑料感满满，空间也不大，特别是后座空间更显得局促，整体驾乘的舒适感欠佳，然后开始纠结。 刚好旁边就是威兰达，虽然也算紧凑型SUV，但外观明显大了一些，当时首先想到的竟是：作为名副其实的新手能否驾驭它？不管三七二十一，先上车感受下。果然，没有对比就没有伤害！威兰达内饰虽然没法跟大彩电大冰箱大沙发想提并论，但跟锋兰达相比感觉要好很多，内部空间比较大，驾驶座、后座空间都很宽敞，感觉真香！当然价格也多出3W多。驾乘的舒适感提升不少，内心已经认定就选威兰达了。最后3月4日下单，3月12日提车，2023款2.0L两驱都市版（欧泊银）全款落地价16.88W，坐标广州。另送贴膜、倒车影像、底盘装甲。 【驾驶感受】 因为是第一辆家用车，又是名副其实的新手，过往驾驶经历也没太多可比较，或许是先入为主吧，总体而言，感觉车子开起来还算顺手。至于普遍吐槽的“起步肉”，对于准新手来讲，真的不太在乎；隔音差、噪声大，倒是深有同感。但回归家用车的本质，就一代步工具，开看顺手，足够安全，也就足矣。 【关于油耗】 日常上下班通勤，开ECO模式，市区道路单程也就四、五公里，塞车、红绿灯都是常态，单程20分钟左右，油耗相对较高，一般10个油左右（通常10个以上），不得不说，此时真的非常羡慕双擎混动车的低油耗，甚至有些后悔没上双擎混动版；每逢周末接送孩子，30KM左右路程，部分城市快速路或高速路，切换NORMAL模式，路况较好的路段开启全速自适应巡航，不太塞车情况下，一程跑下来油耗就显著降低，通常能在6个油左右，这也就是日常的使用场景。 前段时间，跑了两趟长途回老家，单程四百公里出头，绝大部分为高速公里，开启自适应巡航100KM/h，油耗进一步降低至5点多个油。回程的时候天气变得很不稳定，部分路段大雨至暴雨，路况较差，巡航速度也降为80~90KM/h，半程223公里，跑了3小时，表显油耗刚好5个油！算是目前为止我的威兰达最低的百公里油耗记录。本次55L的油箱加满油，跑了个来回程共计875公里（实际耗油44升），表显剩余22%油量，续航里程122公里。由此预测，威兰达一箱油跑高速足足可达上千公里，对于纯燃油的SUV来说，可以说很经济很省油了。跑了两趟高速长途，大概1800公里，仪表盘油耗从8.4降到了7.7L/100KM。 【L2级智能驾驶辅助体验】 不得不说，L2级智能驾驶辅助的自适应巡航功能真的实用！既能够维持行车速度，还能自动调整速度以适应前车的速度和距离，有效减少不断调整油门和踩刹车的疲劳，有着不错的驾驶体验。个人觉得自适应巡航在节油方面应该起到一定作用。 由于此前网上关于个别车辆定速巡航后不受控制甚至失控的视频比比皆是，所以，尝试的过程也是充满着忐忑和紧张，起初只敢选择白天、路况好的路段小试一把，不断摸索自适应巡航模式在定速巡航与车距保持、车道保持与偏离警告等方面的实际效果，逐渐熟悉以后，偶尔也试一下夜间、雨天等视线及路况较差的情况。整体而言，威兰达L2级智能驾驶辅助的自适应巡航功能，亲测效果还是可以的，特别是在跑高速，开启自适应巡航真的轻松不少。而且，比起深一脚、浅一脚的油门，开启自适应巡航模式，油门的控制更加丝滑，个人觉得也是省油的利器。 今天，威兰达刚好入手半年，已完成免费的首检和首保，目前行驶里程7771公里，仪表盘油耗仍保持在7.7L/100KM。 至于当下时兴的大彩电、大冰箱、大沙发，对于喜欢威兰达的朋友，多半不太在意这玩意儿。 对于一款纯燃油家用车，在速度合规安全的前提下，最快、安全到达目的地，才是最省油最经济，这才是最好的。从这一点来讲，家用车就是代步工具，平安快捷到达才是最大的意义。 希望一直平平安安！车门一关，一路平安！ 2024.9.4