价格肯定会调整
不调整估计也会延续优惠,不过肯定没有老款优惠那么大
都是老套路
@super6601:不调整估计也会延续优惠,不过肯定没有老款优惠那么大
途胜L变速箱拿捏多少国产车只是国人不识货
还是有识货的
三大件不知道比国产车好多少倍
@super6601:还是有识货的
现代的调性就是新车定价高高的!然后降价卖老款,等再出新款还是这套路,就跟胜达一样吗!不信你看,等半年绝对现金直降4W。
索11定价就比较合理啊
这套早过时了.
途胜本来销量还可以,35也还可以,两个双子星加起来销量也有1万。然后ix35魔改外观和换名沐飒虽然三大件不错,是1.5cvvd+6at(摩比斯6at不带颗粒捕捉器)+新底盘。投入大量人力物力充值几乎所有主流评人(有图有真相,新车上市三天内,所有主流车评人做的测评文案里都有“交作业”字样并@北京现代 的操作)但被市场教训,沐飒又换名ix35,从此ix35销量一落千丈。之后方盒子爆火,尤其是外国车展上胜达的方盒子造型确实为现代圈了一波流量,又重火了一把,这时候现代又作妖,把持不住,以为火了,开始对胜达造势并拖慢国产落地进程(和昂科威系列有的一拼)结果越拖越没了兴致,那些持币观望的人也流失了一部分,这时候现代又逆天操作,叫停了途胜L新款的生产和宣发,本来6月上市的途胜一再跳票,几乎几天之内晶晶这类现代汽车主播突然闭口不提途胜了,也不说明原因。又开始着急忙慌宣发胜达,又是难得的敢拆前铝合金防撞梁,又是拆白车身砸车之类的。不可否认比起上一代胜达车是好车,车身防撞梁前面终于铝合金,后面依然树脂,车身主动安全和被动安全也提升明显,颜值除了屁股都还在线。结果定价一出来迷之自信,又复制ix35的宣发套路,充值几乎所有主流车评人恰饭,开始甘青大环线!但是除了低配,其他都是21寸轮毂45的扁平比,稍微有点汽车常识的人都知道这数据有多么不安全,上个马路牙子都能鼓包,除了高速,西北的国道就不可能敢放心走21寸轮毂和45扁平比的车!结果车评人又是集体只字不提,充值太严重。这会胜达又凉了,这几天开始宣发途胜L,估计下个月上市
一拖再拖,把消费者的兴趣都拖没有了
说白了高层战略不行
早他妈干啥了,等不急了买了个索十一
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