论豹5的智驾芯片

在豹5设计之初，对智驾在硬派越野的运用是不重视，甚至是认为不需要的，从方程豹的产品总监的对话中，他们认为在越野的环境中，对智驾的需求和对设备的精度要求，从场景和技术层面上是很难运用的。所以设计之初，只是为了要有智驾，作为卖点，就上了智驾，所有的软件应该是用了和腾势n7一样的，在智驾芯片上，也就用了这颗2021年初就用在理想ONe的地平线的征程3。坦率的说，其实也够用了，但智驾的逻辑和算法还是落后了。这也和比亚迪长期不重视智驾开发有关。 接下来，豹5的智驾肯定会升级的，据了解，天神之眼和华为方案都在pk中，如果选择了天神之眼的话，大概率会用征程6的芯片来提升智驾的感知能力，如果是华为方案的话，就是ADs的所有硬件了。 相信，2025款改版的豹5智驾，一定能实现低烈度的城市NOA，更符合其可城可野的特性。 还有一点，要为比亚迪的工程师点赞，在智驾芯片的装配上，设计了中央集合模块，便于后期的升级改造，而坦克400是固定式的，不可硬件升级的。这块想了解的朋友可以看懂车帝的拆车大爆炸栏目。这也意味着，现在的豹5都能通过硬件芯片和摄像头像数的升级，提高智驾的品质，甚至可能支持纯视觉方案的城市智驾。