新车辣评之享界S9

#辣评新车华为鸿蒙智行又来了一个成员－－享界。作为和北汽联合打造的车型，加上又是旗舰级轿车，余总可谓开足了马力宣传，并将对手定位是宝马7系、奥迪A8以及奔驰S级。华为鸿蒙智行系列车型在智能化方面确实做到了“遥遥领先”，但在品牌价值、底盘调校等方面，78S地位还挺难撼动的。非说BBA的话，享界S9的对手可能是56E的可能还大一些，且A6都不到40万元就能拿下。享界S9配置没得说特别顶，昨天也公布了正式售价39.98万元和44.98万元，确实也很顶，但比预售便宜了不少。享界S9也公布了其大定数量5000台，看样子远不如问界M9的热度。未来，享界S9的售价如此之高，可见销量不会像问界M9那样优秀，估计也就是和智界S7差不多，甚至更低。我个人觉得就是月销3000辆样子。当然这个也是我个人的一些肤浅见识了。 华为鸿蒙智行推出问界、智界、享界和未上市的尊界四个品牌，均对标高端豪华车型，预计尊界将推出百万元级别超豪华车。目前的三个品牌来看，仅有问界销量不错，智界销量可谓惨淡形容也不为过。可见国人对SUV的喜爱程度，而对性价比的追求。当然享界S9并不是兼有主流走量车型的重任，更多是一个定位，高端形象的定位。比如蔚来ET7、智己L7也是同样走高端，可惜目前来看已经算是失败了。 我们简单来对比下蔚来ET7和享界S9，车身尺寸上享界S9略长，蔚来ET7略宽。轴距上也是蔚来ET7略长一丢丢。可以说基本是同样尺寸的车型。电池配置上，享界S9全部装备100度三元锂电池，而蔚来ET7装配75度磷酸铁锂电池+三元锂电池。激光雷达配置上，享界S9的192线优于蔚来ET7的150线。正如我之前所说，并没有构成明显优势。蔚来还有个换电优势呢。 给我的感觉是，享界S9配置上也没有领先这些国产新能源多少，唯一领先可能就是智能辅助驾驶方面。还有一种可能，现在其实新一代的消费者对传统豪华品牌的忠诚度不高，也愿意尝试国产高端品牌，但又不喜欢蔚来和智己两位大佬的风格。这种可能性就不大了。 大家觉得享界S9会像问界M9那样热销吗？达成华为在轿车市场和SUV市场的双赢局面吗？欢迎大家评论。 （图片来源于官方图片，如有侵权请告知删除）