在零跑最低谷时支持，还没一年就被如此对待

硬件： 大灯——小号蜡烛，官方7000块换中号蜡烛（无透镜，散光，对向车闪你就受着）。 自动泊车——摆设。 盲区查看——时灵时不灵，跟360影像冲突，选择题。 双叉臂——方向打死起步或掉头时整车咯噔咯噔晃动。 高强度车身？——斜着上个车库坡道就咯吱咯吱响。 底盘——生硬，好路稳，稍差小碎路震的牙齿咯咯响。 空调——制冷模式只管出冷风，制热只管出热风，温度设置无意义，只有自动模式下才有温控，且制冷模式下，3挡风量开始方向盘共振。 摄像头——清晰度特别一般般。 充电速度——家充20米线6.1kw，快充冬天时最高40kw，夏天最高86kw。（有车友记录功率被限制） 电机功率——功率有限制，几次OTA来回调整，不清楚逻辑。 软件： 车机不开放，只有几个指定的app可以装载。 车机启动慢，上车后等着黑屏点亮，再等人脸识别，再等系统运行后才有360画面。 acc——可用，但要注意左右车辆变道进来。 lcc——画龙，幽灵刹车，同样注意左右车辆变道进来，对车道线清晰度要求高，小路口不连贯的车道线就退出。 智驾——23款及之前的智享版本只有高速NOA（一年588块）。 OTA——反人类退化，再优化回来，算两次？脑残逻辑，可能是外包原因？但可以肯定的是他们自己的（全域自研）人员是绝对不开零跑。 人脸识别——打开人脸启动车辆才可以使用人脸识别用户记忆（座椅记忆，空调记忆，后视镜位置记忆，驾驶模式记忆，音乐等）。想上车就走，不想输入密码的话，只能关闭人脸启动车辆，但同时就不能使用人脸识别用户记忆。 氛围灯——只能手动去变色，所谓的自动，只是根据光感进行开启或关闭。 续航——根据个人驾车习惯，这个不做评价（车友群不打折，打骨折的都有，本人春秋悠着点开九折，夏季八折，冬天少开热风六七折） 2零跑C11 23款 588版7000总结： 优点——车身大，空间大。 缺点——带“智”字的功能，一说都有，一用就废。 没有售后！没有售后！没有售后！

你是一个有故事的人

硬件： 大灯——小号蜡烛，官方7000块换中号蜡烛（无透镜，散光，对向车闪你就受着）。 自动泊车——摆设。 盲区查看——时灵时不灵，跟360影像冲突，选择题。 双叉臂——方向打死起步或掉头时整车咯噔咯噔晃动。 高强度车身？——斜着上个车库坡道就咯吱咯吱响。 底盘——生硬，好路稳，稍差小碎路震的牙齿咯咯响。 空调——制冷模式只管出冷风，制热只管出热风，温度设置无意义，只有自动模式下才有温控，且制冷模式下，3挡风量开始方向盘共振。 摄像头——清晰度特别一般般。 充电速度——家充20米线6.1kw，快充冬天时最高40kw，夏天最高86kw。（有车友记录功率被限制） 电机功率——功率有限制，几次OTA来回调整，不清楚逻辑。 软件： 车机不开放，只有几个指定的app可以装载。 车机启动慢，上车后等着黑屏点亮，再等人脸识别，再等系统运行后才有360画面。 acc——可用，但要注意左右车辆变道进来。 lcc——画龙，幽灵刹车，同样注意左右车辆变道进来，对车道线清晰度要求高，小路口不连贯的车道线就退出。 智驾——23款及之前的智享版本只有高速NOA（一年588块）。 OTA——反人类退化，再优化回来，算两次？脑残逻辑，可能是外包原因？但可以肯定的是他们自己的（全域自研）人员是绝对不开零跑。 人脸识别——打开人脸启动车辆才可以使用人脸识别用户记忆（座椅记忆，空调记忆，后视镜位置记忆，驾驶模式记忆，音乐等）。想上车就走，不想输入密码的话，只能关闭人脸启动车辆，但同时就不能使用人脸识别用户记忆。 氛围灯——只能手动去变色，所谓的自动，只是根据光感进行开启或关闭。 续航——根据个人驾车习惯，这个不做评价（车友群不打折，打骨折的都有，本人春秋悠着点开九折，夏季八折，冬天少开热风六七折） 2零跑C11 23款 588版7000总结： 优点——车身大，空间大。 缺点——带“智”字的功能，一说都有，一用就废。 没有售后！没有售后！没有售后！