优点就没有吗

汽车上使用的塑料油底壳普遍都采用PA66材质制成，这种材料也就是我们俗称的“尼龙”。不过由于尼龙硬度过低，通常会在内部加入玻璃纤维，结合成一种硬度较高的工程塑料。而这种看似简单的材料，其实能生产它的企业寥寥无几，目前全球这种材质都被帝斯曼、巴斯夫等企业垄断，优点很多，宝马也在用。

都是一些不关键的因素。你要评价他，得先从三大件着手。

奇骏你会发现连后尾门都不是金属的。

你不说还不知道油底壳是塑料的呢！看来日产车真是欧洲血统超过日系了，跟宝马学了

工程塑料不比铁皮的便宜还耐用减重，传动轴有绣很正常，就表面一层，20年也绣不穿，车机carplay是苹果割韭菜的半成品，已经淘汰了，底盘护板你要不考虑油耗，200块换成铁板又不贵，真是事多

看了一圈，就是对你说的这个传动轴绣成这个样子我是第一回见，你这是冲来了海滩的吧，正常的行驶很难锈成这个样子，还有发动机护板，不满意可以换铝合金的和铁的都行，就是换了之后没有正面撞击发动机下沉功能了，萝卜白菜人各有爱。

漏油了？

很多车都是这种毛毡护板啊

球头那里正常的吧，材质都那样。底盘护板是为了扰流和降低路噪，换金属材质路躁会变大。

还有吗？

传动轴上锈正常

塑料油底壳配个金属的螺丝？

没趴窝比啥都好

奇骏底盘铝里铝气的

视线不太好，没有360还真不好开

实在很难找出缺点了，还有那四个车门机盖用的铝合金材质，没有厚重感

大冤种