途观Lpro试乘试驾体验

🏠体验城市：内蒙古包头 🚙试驾车型：途观L pro 330智领版 🎨车辆颜色：星系灰 💰指导价格：24.48万 📜优惠政策：暂无直接现金优惠，办理贷款购车可享受至高10%的返点、免购置税 🏦金融政策：首付2万元即可办理余款的至高60期分期，或者是24期免息分期。 ❤️静态感受❤️ 以前提到大众车的前脸造型给我的印象就是各个车型几乎一模一样，对于普通车友来说车型辨识度比较低，正是这种固有印象产生的反差让我对这款造型全面变化的途观L pro充满了兴趣。 【外观设计】 不得不说这台车的造型完全颠覆了大众油车的传统设计，风格更加趋于新能源汽车。饱满的前脸设计和流畅的侧身腰线让车辆整体感觉时尚、很有活力。星系灰的配色时现在主流车漆颜色同时也是我个人比较喜欢的风格。19寸的多辐式刀锋轮毂非常的有个性也很是显眼。尾部的扰流设计不仅让车子看起来更加运动而去可以降低风阻。 【内饰设计】 走进车内后给我的第一感觉是颠覆认知。我自己本身驾驶的是老款途观L，对车辆内饰的简约设计已经习惯，这一次进入途观L pro的内饰确实让我感到进步太快了！黑色的内饰配色显得沉稳大气，内饰用料方面非常的扎实，仪表台、中央扶手、车门等部位采用了皮质软包材料，整体触感非常舒服。多功能方向盘、空调出风口、大屏边框等区域采用了金属镀层装饰，让内饰整体很有档次 三联屏的工作台设计让这台燃油车的配置不输同级别的新能源汽车。15英寸的悬浮式中控显示屏集合了大多数的车辆控制功能，11.6英寸的副驾娱乐屏让副驾驶位变得不再枯燥乏味，可以尽情享受娱乐系统带来的轻松享受。液晶显示屏操作简便很容易上手操作，显示屏界面滑动流畅。支持车联网和语音助手，“你好，大众”就能轻松享受在线音乐、车辆功能开关、导航等，并且识别准确率很高要比老款途观的语音助手强大很多。 【空间体验】 这台途观L pro接近四米八几超度轴距达到两米八，在中型SUV中也算比较突出的。在实际体验过程中，本人身高178、体重160，驾驶位座椅调整倒最高位置后我坐在座椅上后头顶还有至少一拳半的空间。前排座椅向后调整至最后方，驾驶位腿部的空间很宽阔腿部接近舒展，此时后排乘坐的腿部至少还有两拳的空间。后排乘坐时头部间隙也有一拳左右。另外大众燃油车后排中间地板凸起在这台车上有了很大一改善，凸起部分只有两公分左右，几乎不会影响后排中间乘坐人员的舒适性。 ❤️【试驾感受】❤️ 试驾的全过程都是市区道路，全程大约八公里左右，平均时速60公里左右。因为试驾的路段限制车子的动力性能没能完全体现出来，但是在车辆提速方面还是很不错的，油门轻盈提速的反馈非常及时，2.0T186马力低功率发动机搭配7档湿式双离合变速箱，在实际体验工程中动力强劲且换挡平顺，完全能够满足市区代步的需求。电子助力的转向系统让车辆转弯时非常轻盈、指向性精准。前几排都采用独立悬挂系统让驾驶过程中颠簸感很轻微，驾驶舒适性不错。 车道保持、自适应巡航、前方碰撞预警、主动刹车和疲劳驾驶提醒等主动辅助功能很好的帮助驾驶员提高驾驶安全性还能减少驾驶时的过度注意力集中的疲劳问题。搭载了大疆双目系统让L2辅助驾驶功能更智能更安全。驾驶感受上除了动力总成会与新能源汽车有一些区别，其它方面开起来是非常时髦的新能源感觉的燃油SUV。 【乘坐体验】 试驾过程中专门贪官店里随行人员驾驶了一段路程，我则是选择坐在后排右侧座椅，为的是更好体验车辆快速转弯时底盘的整体调校水平。通过专业试驾员提高急加速、急刹车，快速过弯和快速过减速带等操作后，这台车的底盘非常扎实稳健。在车身稳定系统的加持下车辆快速过弯时车身倾斜角度控制的非常不错，即使坐在驾驶位的对角线位置，车辆倾斜时的离心力也微乎其微。 前后排的座椅包裹性和支撑度比较不错，座椅的角度设计合适，坐在座椅上身体整体下沉度比较高，整体舒适性更好。车辆的发动机噪音几乎是听不到的尤其是车辆行驶一段距离后，基本是听不到发动机噪音的。胎噪方面控制的一般也行和使用轮胎有一定关系，建议升级米其林的静音轮胎。 📝📝总结 对于现在车市的竞争激烈程度来说，购车者对车辆的要求是越来越多的，既要车辆颜值在线、空间宽大、动力充沛，还要车辆智能化程度足够高？安全性要有保障、油耗还不能高。很多人在纠结传统燃油车的操控和新能源汽车的智能化，现在看来这台途观L pro显然能满足上面的多方面需求。价格方面因为新车刚上市所以几乎没有优惠，后期有了优惠政策时这车属于闭眼可入的车型，毕竟它的综合能力确实非常出色。#上汽大众夏日风暴惠不停