到底值不值得买？

没有在这么恶劣的情况下跑过，给说两个场景:1.上下班，来回差不多46公里，不开空调7%，开空调8%; 2.跑高速，大概370公里，全程空调，非高速路段30多公里，高速路段全程辅助驾驶120时速，电耗大概80%。前述两种情况都是D挡晴天跑的

我实测了，230的高速时速100-120。180左右国道。表显除度数，一度电跑7.9公里409.3/51.387=7.965049526，。能耗 51.387/409.3×100=12.55484974。表显还有15%电。真跑空500左右

城区开空调550，不开空调580左右。高速120码只能跑450左右

每个品牌对于电车的保护方案是不一样的，就算你开的是空调22度，每个车空调的实际吹风力度，风量也都不一样，在户外气温较高时，给与电池多大功率的降温每个品牌也不一样，大众这种保守的企业，肯定优先是保持电池最佳温度为前提，耗电量自然大些，至于现实开车中的里程，网上各个车友也都分享过，不要听风就是雨

每个品牌在极端天气下的电池保护策略完全不一样，大众对电池安全和寿命非常保守。不会为了能耗好看牺牲电池安全和寿命的。都24年了怎么还有人相信这种测试

大雨天跑高速本来就对电车不友好，这种大雨天气路况什么电车续航都不行

我有辆大众郎逸纯电，我发觉高速耗电太快了

纯高速下雨天差不多，能耗要到20+，我I'd3高速下雨天也这能耗

你自己开估计400左右

满载、下雨、空调，电动车续航普遍都是这个折扣吧。如果夏测没有水分，这种环境续航只打7折确实牛。

这车续航不差，空调降温很快，我很喜欢

看这种基本什么车都不用买了

贵阳至北海高速实测，两大人两孩子，后备箱两个中号行李箱及各种杂物塞满，气温24度，定速巡航125，空调 23度自动，电量95%至20%，385公里

说的没错，大雨开空调就这个能耗。

问问隔壁智界车主高速能跑多少？续航测试猫腻太多

杂牌，买特斯拉