坐标重庆主城区，平时主要是上下班通勤，市区开基本就是以纯电为主，而周末去了一次南川金佛山的自驾游旅行，用的是燃油为主，保电开到了80%。作为一个轴距2900的比较大的轿车，电耗12.2度，还是很满意的，分享几个心得吧：第一个是电耗要低，最起码你得把模式选在经历模式，而我现在已经切换到自定义模式了，把能量回收开到了100%，有些人非常不适应能量回收，但是我很喜欢能量回收这个模式，松油门就能减速，减少了踩制动踏板的次数，只要平时养成了防御性驾驶的习惯，做好预判，动能回收是真的好用，而且能有效减少刹车片和刹车盘的损耗。这就带来第二个有意思的事了，这个车电充满了后，纯电的前40-50公里，能量回收不起什么作用，因为电池的电比较足，所以松了油门不会有刹车的效果，还有点不习惯，而且也是很多人一来电耗高的原因，其实多开一会电耗就下来了。第三就是用油，我主要是跑高速用油，兰海高速，外环高速上超车，还有上坡，动力肯定足，不过就别想着节油了，最后下坡的动能回收中和一下，油耗5个还能接受。最后就是今天的第一个图，从大学城到大竹林开了一个来回，而且还是早高峰，行驶了68.6公里，剩余124公里，68.6+124=192.6公里，这和车wltc续航191公里是相符的。