大众ID.3领衔潮流大秀

自从买了ID3，感觉太爱出门了，上个班、买个菜、再来个周边游，随时随地，如影随行。 对于小女生来说，就想拥有一台萌宠小电动，ID3不仅有呆萌的外表，还有一个轻松驾驭的操控和宽敞的内部空间，175的老公坐后排也不会觉的拥挤，平时周末一家人出行，主打一个：NICE!!!! 首先来说说它的动力：后驱设计，动力加速不错，0-70码加速特别快，红灯跳绿灯时有种冲刺到遥遥领先的快感，哈哈哈。 其次别看它小，因为是大众品控，底盘特别稳，有种优质的厚重感，但是因为设计主打的是针对小众人群，开起来却又特别轻盈，D档有种巨大的力量在牵引着往前走的感觉，我属于城市代步，平时路况基本一个大转弯就可以掉头，非常方便，我大部分时间都会使用B档，还能有能耗回收功能。 第三，钥匙自动感应功能不需要频繁的拿钥匙操作，手指感应就能轻松打开，开门即关机功能也特别方便，还有不带安全带无法启动功能也倍感安全。 第四，带ACC自适应辅助驾驶，自动路车，路况好的时候可以解放一个自己的手和脚，这个平时不怎么用，毕竟在城市道路上突发情况会比较多，还是比较信任自己的操控感，但我觉的高速的时候这个应该特别贴心。 最后说下这小萌宠的续航吧，别看它小，用的是三元锂电池，450公里的续航让不出远门的我完全不会有里程焦虑，平时上下班22公里，周末再溜个娃，基本两周充一次电足矣。冬天表现略差，但最冷的时候也能保证一个半星期吧，但是开空调掉电有点快，但对于公司有足够充电桩的我来说，完全不需要在意，有计划的出门，保证周末电量80%。 最主要的是一个月50的电费，相比油车，真的是太香了。 有优点就有缺点： 这个车内饰简陋，运气不太好的话会有嘎巴嘎巴的异响，有些人会比较在意，我倒是能接受，毕竟性价比在这，还有中控台也太简单了，还那么低，刚开始看着很不习惯，想加高需再花钱买配件。 再者没有电尾门，好象在时尚元素里少了些许，而且里面的灯带也过于敷衍，就一条一个颜色也就算了，要到晚上才能看的出来，我是开了好久后才发现有灯带的，不注意看不到。 还有就是没有全景影象，对于有些技术不是特成熟的人来说可能会有些掉分。