问界M7 Ultra提车初感受

周二到周六，完整来说从周三开始开，到周六，四天驾驶感受分享给大家： 1.问界m7 Ultra车辆大气，黑+橙+21寸轮毂颜值我觉得耐打，没什么可以挑剔的。 2.车辆交付和后期行驶证办理很便捷，大部分都是交付中心的交付专员帮忙办理的。 3.车机智能交互很棒。我们可以通过呼唤小艺进行车技内的大部分操作，例如控制空调、座椅、天窗、导航等等，就是一些必须操作还是无法通过小艺实现互动。 4.车辆座椅很舒服。相较于问界M7 Max版本的车，座椅的舒适性得到了提升，两排座椅之间的位置也很宽敞，大五座很适合家用。 5.新车智能驾驶（城市City NCA功能）。刚开始销售说是开始LCC100公里或等7天等厂家推送高端智驾包，但是等我跑了LCC 100公里后，还是未等到推送。后面在服务群内联系交付员，和我说是 推送-购买-激活-跑100KM LCC 才可开启全部NCA功能。（白跑200公里路程，因为第一次100多公里时在高速上开启高速NCA，这个功能很棒，未开启LCC功能。第二次用LCC跑了100多公里，但是智驾包未推送-购买，提前跑的LCC无用）。 6.综合续航。建议开启 综合模式 进行里程计算，不要用CLTC、WLTC，这些很虚。综合模式情况下，会有一部分的动能回收，我刚接车加满油55L，455元，纯油续航745公里，但是跑了一段时间，动能回收，纯油续航变为804公里了，很差异。但是跑了200多公里的纯电优先和100来公里燃油优先，总里程数现为354KM，其中加了14.6和13.5两次电（主要服务费比电费高，服务费内包含停车费用），发现除了在纯电优先模式下电量损耗外，有一部分动能回收的里程也在消耗，现剩余综合续航里程811KM。综合来说开了354公里花费30不到，1元10公里，很满意了（我知道不是这么算的，等综合续航跑完后再来计算一下）。 7.避震。虽然现在可以调节悬挂，但是在部分路段，悬挂的回弹还是比较明显，调整到 硬悬挂，又有点晃，感觉还是要优化一下。 8.车内装饰。车内装饰很好看，也很大气，但是大家还是需要在开车前10天内，多开启通风和开窗，散散味道，新车味道还是挺大，我对这类味道比较敏感，这两天开车感觉像是鼻炎犯了一样，鼻塞、打喷嚏。我又因为刚贴车窗膜一周内无法开窗，大家引以为戒。 9.LCC驾驶。主要就是车道保持巡航功能，有车道或识别车道明显很好用，提速、降速、避让、超车都可以很灵活。但是无法识别车道或两红绿灯间车道相差较大，还是有点鸡肋，特别是无法在转弯上帮助你驾驶很多，尽量还是自驾。 10.小憩模式。个人感觉还是挺鸡肋的，主要没自买头枕，自带的音响头枕太高了，不是很方面。如果副驾选装女王腿托，购买头枕后，我还是蛮建议在副驾试试小憩模式，应该会挺舒服。 11.解锁、上锁。钥匙在车内情况下，手机识别自动解锁弹出门把手属于碰运气，时灵时不灵；钥匙不在车内情况下，手机识别自动解锁弹出门把手属于很大概率，基本1米内都会弹出，前提还是打开蓝牙，并没有感受到大家说的3-5米内就能弹出，我基本都是刚到主驾位置才会弹出，这样也好，很安全，也不费事。 12.无图NCA等我开始试驾后再评论。