风神l7的致命缺陷

这个问题不是很大 长安吉利奇瑞的新能源都是这样做的，方向盘上有两个自定义功能键，可以设置动能回收啥的

底盘电池凸起，怀档，门把手，无实体按键，车身低都是败笔。电池大动力好

你买车多少钱？

青菜萝卜白菜各有所爱，我是浩瀚混动版的，东风风神浩瀚这辆车不错我一箱油基本及时一个月。有一点就是装配接缝水平要提高，不知道品控是怎么控品的。

我是真实车主，没觉得因为缺少实体按键而感觉不方便，相反，电车就是要故意取消实体按键的，功能太多，实体按键反而是累赘。包括前脸都是做成封闭/半封闭的，保温的同时还减少了风阻。 屏幕在空调下方并没有影响出风效果，也没有影响导航效果。正前方仪表盘也是有导航提示的。我开车的时候屏幕经常是关闭的状态。导航通过语音提示+仪表盘提示就够用了。 萝卜白菜各有所爱。 但是东风无论整体设计还是细节设计都是很用心的。四挡变速器更是理工男的优秀作品代表。作为车主我很满意

我就是L7车主，没有实体按键我觉得挺方便的，时代在进步，不要停留以前，很好开的。

电动车如果刹车失灵，用什么办法可以有效手动制动？

这是现在新能源车型上备受推崇的东西，但是到了风神的身上就被说成了致命的缺陷，这目的性和针对性也太强了，风神可真招黑啊

我觉得这里提出的问题东风设计团队应该认真考虑！我是武汉风神的忠实老主顾，今年78岁，7月19日用东风风神S30在汉口北卓联店换购了一台风神L7，我也体会到该車有很多改进的地方。1，外观上前脸确实可考虑加栅格，两面的僚牙不太受着，既然是SUV又为了电池的安全我觉得底盘最少可提高8一12cm，車顶也相应康高10cm以上，这样比现在要好看得多、电池也安全得多。2，在内饰上我觉得中控屏确实是太低，我的身高是173cm，正常座驾中控屏升高15一20cm也挡不了视线，因为你装中控屏就是让驾驶人去看的，太低确实对驾驶安全带来较多的安全隐患，我觉得有改进的必要。3，因我刚买車不久，还有很多东西还不会用。关于定速巡航，我看了进入定速巡航后，油门和刹車都干予不了定速巡航，我觉得这很不安全，因为多数驾车人在前面道路出现情况时都是用方向盘饿刹車来处理，因为在处理突发事件时视线是不能转移的，这时你不可能去操作中控屏退出定速巡航，只有方盘避让和用刹車减速至停車。我认为不管是定速巡航还是其它什么巡航，刹车都可介入。总的来讲，我觉得风神乚7是台好车，动力十足，加速性能很好，能耗也很低……。的确有很多的优点，不然我也不会买。但我上面讲的是我认为是风神L7确实存在的不足。这是我一个风神忠诚的老友的心声！

中控屏太低了把空调出风口放在屏幕上方是L7最大败笔

群里各位领导大神们，请教一下，我刚在你店提的风神L7，出门的时候加满油后显示续航1090公里，回程我一路高速，用的混动模式，时速在80到110之间，车显示油耗每百公里2.0到4.0之间，总里程跑了70公里，但车显示还剩下880公里，实际与车显相差了两百公里，是否正常或是哪个地方没设置好吗

屏幕靠下确实是吐槽点，碰撞的时候有割伤膝盖的风险，小米SU7已经有人割伤了。 说致命缺陷就有点过了，现在可配置的选项越来越多，用大屏幕确实方便很多，用语音虽然慢半拍，但是更方便了。 比如除雾功能，实体按键必须放在最边缘的位置，否则盲操还是容易按错。用语音其实更好。 以前我也不能接受大屏幕，想通了这些慢慢也能接受了。能接受大屏幕，但是大屏幕的位置要让用户感觉舒服安心。最好别用悬浮屏，竖着放也许更好，也不能太高，容易挡视线

这个与坐姿有关系，你把坐调低开，操作刚好，如果你习惯坐的高一点，那看屏幕确实要低头，但是可以选择抬头显示，也可以把导航切换到小屏上

吓死我了，突遇刹车失灵。你们的L7遇到过吗

我感觉造型可以就是底趴了点，长十公分高十公分就好了

如果抱怨的是没有实体按键，其他人说过了，语音，方向盘按键，自定义按键来解决。如果抱怨位置低，实际体验一下就知道这个屏没有低到需要你低头的程度，只需要转动视线就行，人眼的焦点就只有那么点范围，只要你去操作屏幕了，就必然看不了道路，不管哪个车企，哪台车。

应该是电池太低才对，完全不是suv的标准

功能集合在方向盘上了，至于驾驶过程中操作屏幕的事我认为没啥难度啊，新手可能会慌张点

没错，没按键既不安全也没质感，反正偷工减料。

还有中间空了不能放东西