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技术方案就不一样，增程技术更简单，单档的DMI要复杂，毕竟DMI比增程多一档离合，所以增程是比单档PHEV故障率低的，这是理论上的； 因为DMI要发动机直连输出，所以DMI低端车只能做前驱车，而增程发动机和驱动电机是分开的，可以做后驱，所以后驱是比前驱驾驶操控更好的，而且哪吒L是五连杆，比亚迪这次也只是升级4连杆。 当然DMI也是有优点的，就是高速油耗肯定是超过增程车的； DMI更大的集成度，就导致成本上就永远比不上增程的纯电续航的。
评论发表于2024-06-02油耗是优于增程车的
回复发表于2024-06-02理论上这样，我上班单程143，L纯电覆盖，最佳方案，混动现在那个纯电高速能覆盖143，价格和L差不多，也能满足我的用车需求
@DJhao123s：油耗是优于增程车的
回复发表于2024-06-02
纯电里程多少
评论发表于2024-06-02增程≠混动
回复发表于2024-06-02那何来的完爆？
@无聊的金金：增程≠混动
回复发表于2024-06-02
买这车的人追求的是300的纯电续航，方向都错了
评论发表于2024-06-02
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