为啥说超充技术不会成为主流

如果有一台800V超充的电车，告诉你10万公里后超充不能用了，容量也只剩90%，那么你还会接受超充功能吗？事实上现在大多数具有超充功能的车都存在这个问题（铁电池和LG电池除外），并不是超充技术多么的先进，而是选取的电池工艺路线决定了其具有超充的功能，只要企业乐意，100C的超充速度都能实现。 BZ4X从20%（实际电量30%）冲到70%的耗时其实与主流车型差不多，也就是说，10万公里后，大多数电车的充电速度其实都归为一致了，但是BZ4X的电芯还没开始真正衰减呢