将近三万公里的续航测试

时间过的真快，从锐哥提车到现在已经8个月而我的里程也马上到达3万公里，可怜锐哥的使用率还是挺高的。这8个月不断使用快充和慢充装给车充电，但是主要来源于家充装的慢充电，三元锂电池也使用了好几个循环了。我的里程对于很多人来说相当于一年的使用里程了。所以我也好奇和新车时候相比到底是否一样呢？ 本来我只是想记录一下正常上下班的表现，但是当天刚到公司还没熄火接到通知让我市内出差，于是马不停蹄的赶往当天的目的地，也正因为如此，当天高速高架地面所有的路段都齐了。出发前我记录了一下公里数为29741公里剩余里程为405公里，当天去的行程通过手机百度地图为80公里，然后达到目的地后车端记录为80.3公里，因为涉及内部道路所以说车机导航和手机导航无异常，这时候我看了一眼仪表里程为29822公里，而让我惊讶的是剩余里程竟然为336公里，80公里的路程只消耗了了69公里，平均能耗只有17.1 kwh/100km，这对于2.5吨的大家伙来说确实很不错了，下了班回去，当中由于处理了一点事，原地停了40分钟左右，回家走的路线只有高架和地面，到家后看到总共行驶了81.5公里，我的总计里程达到了29903公里距离3万公里又近了一步，剩余里程为259公里，通过评分可以看到明显我回去时候驾驶更暴力（着急回家），而81.5公里实际只使用了77公里。当天总共行驶了161.8公里，锐哥实力消耗146公里，这个表现相当的惊艳，和我新车时候的表现一样，不愧是反向虚标王，绝非浪得虚名！#凯迪拉克IQ锐歌[话题]# #反向虚标王[话题]# #续航测试[话题]# #IQ纯电先锋焕新[话题]# #IQ锐哥使用[话题]#