能耗低的原因？

发动机功率太小，电机功率那么大，我觉得跑长途一直消耗电池电量，发电又跟不上，估计还会失速。

那为啥百公里才7.9

荣威根本不行，连比亚迪的生锈技术都学不好，拿啥碰瓷比亚迪？

油耗2.4，续航2500，价格9.98

比亚迪所谓第五代DM-i，不就是油箱增加20L，降低发动机和电机功率，降低电池组容量，降本的同时增加了续航里程，这个谁不会啊！

那为啥荣威还是7.9呢？人比亚迪7.5啊！到底哪里出问题了呢？

荣威是什么阿猫阿狗的车企，比亚迪DM-i技术吊打国内三大马车，此次秦L新款5.0换代技术，现在的比亚迪汽车才是技术最巅峰的时期，DMI技术是经过百万车主口碑和国际市场认证的，不是吹吹牛

官方没有没宣传满油满电2000公里

这个和a8怎么选11.98款

不要只看功率数据，匹配，和结构，也是比较重要的因素， 秦Dmi就能跑3.5升油耗，降低功率后动力模式升级的 秦L 跑2.9升，很正常。 秦Dmi是，实实在在几十万台，滴滴司机，百万台真实车主，跑出来的真实油耗。

看配置介绍，秦L发电机也可以参与做工驱动车辆，所以动力并没有减弱多少。

但凡荣威争点气，也没有比亚迪的今天，荣威根本连台面都拿不上

上修飞机下修表，修不好的荣威和名爵

搞笑

把标遮上，五菱星光和秦l核心参数有啥区别吗？底盘还强不少呢，低配版相比动力甚至还略强，后备箱还大多了。 人家798，凭啥不算工业奇迹，998的秦l算工业奇迹，不过是大家带有色眼镜看罢了。 以前大家带有色眼镜区别对待合资和自主，现在其实不过是下一个轮回。

十万级别买车的人最关注的就是省油，耐用，谁抓住这两点，谁就抓住了市场，就像以前的日系车比亚迪耐用不耐用看市场反馈，但是省油确实是肉眼可见的，足够省油成为了这部分消费者买单的最大原因

笛子失速修不了

那为什么比亚迪发动机74KW,电动机120KW百米加速是7.5秒，荣威这么高的数据反而才7.9秒呢？还没有秦PLUS快。连人家上一代都比不上，还碰瓷新一代技术

不要觉得你聪明，别人都是傻子，群众会用钱投票的

荣威就算了，但凡奇瑞吉利来我都说牛逼。上海人都买特斯拉了，还荣威。