国家补贴1w厂家补贴5000，落地9w你还不满意？能跑2200公里的b级车

就算断轴都是我的问题。我先上了。 兄弟们

不说内饰长度，1.78L油耗就是最大的变化

9.98起售就留给自己充足的降价空间了。就这个起售价，就算是A+级燃油家轿，也该紧跟步伐迅速降价了，毕竟还有购置税，想不被9.98给围死，起售价就得迅速降到9w以下，这样算上购置税就比9.98有价格优势了。其实起售价定在9.98，就已经让A+级燃油车不知所措了，因为9.98w起售依旧还有降价空间，燃油车一旦降价，就真的掉进比亚迪的价格战漩涡之中了！

确实没啥变化，空间也就大一丢丢，dm5.0也是在4.0的架构上进行了优化，扭力梁也就换成了四连杆，其他升级的小细节就更不值得一提了。

其实贵了，发动机功率更小了，秦p都那么容易受限，这个发电更小了估计更容易受限

说的很对，998贵了，馈电2.9，续航2000公里以上，4.8米多的车长，四连杆后悬架，卖998确实贵，得卖199800。不然，雅阁，天籁，帕萨特怎么卖，按你的思路，轩逸卖3万，雅阁6万，迈腾79800最合适。

又开始了，没出来前998闭眼买，出来后还不够便宜

998再减500吧，我得买贴纸把钢琴烤漆糊上

买车送北京一套90平房子，他估计还嫌送的面积太小

什么年代了还是15w无线快充 还有电池快充是多大功率充满需要多久 L2级驾驶辅助都不标配

测试的车辆跟实际自己用车油耗能一样嘛他们测试500公里跑十个小时估计就是均速80。我们自己开500公里加上中途吃点饭最多6个小时搞定了，所以说测试的2000多公里大众能开出1600左右都谢天谢地了。。。

坐等荣耀版，798买1098的配置，香

买车就看那些花啦呼少的配置，不应该多关注基础用料和技术吗？豪华车卖得贵，单单是因为车标值钱吗？光追求大屏幕这些东西，反向逼迫厂家迎合消费者，然后在看不见的材料上减配，劣币驱逐良币

998本来就不便宜，我才不卖

B级车都开始十万以下了，感觉车还是有降价空间

798以后会停售，到时秦L降到798

就说你不懂车也没钱买个雅迪不香吗？

要是798的话，他觉得应该698

车身长度宽度，新型技术，地盘，这三大样都升级了，肯定果断冲啊