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#26款零跑C16选5座还是6座首先，我是一名24款零跑C16车主，现在来谈一谈C16这车选5座和6座的区别。 1.不管是6座还是5座的C16都只能让4成年人找到相对舒服的坐姿。不过6座靠背可调角度更大，且第二排也是独立座椅，6坐舒适性会略好于5座C16。至于第三排，只能用来应急或者给小朋友坐（其实不止是C16就算是尺寸更大的SUV第三排的空间表现也不会好很多，要想空间大至少得5.2米+了 ） 2.五座车型的后备箱尺寸可以用巨大形容，上面的照片一看便知，6座的后备箱不说也罢。这也是5座车型最大的优点，6座第三排放倒有斜坡装东西不如5座版本方便。 5座和6座的大致区别就是这两点，如果家里有四个大人一个小孩这样的出行场景可以选择6座，获得更好一些的乘坐空间。如果你出行只有一个人或者两个人 这样还是5座更适合，这样可以得到一个巨大的后备箱方便露营这种场景。至于增程还是纯电，建议优先考虑82度电的纯电版本，因为只要春节不去跑长途，确实够用了。 最后再说说作为24款车主感慨一下，26款变化也太大了，修复了很多24款BUG 还升级了很多配置，群里很多车主都在骂街想去维权了 果真，等等党总是会胜利的
#被低估的冷门好车说起这台别克E5，估计好多人都非常陌生。因为这台车的销量实在是少的可怜，每个月只有一两千台，在排行榜里根本没有它的身影。而我能知道这台车，还得从一次无心走进别克4s店说起。 🎦相识之路： 我到4s店给我的车做检查时，因为等的实在无聊。就想出去转转，旁边就是别克的4s店，就无意识的走进去了。其实我是想看看之前中意的昂科威Plus行情怎么样。走到E5旁边时我以为这就是新款的昂科威插电版本，可是鼓捣了半天也没打开门。销售小哥很热情走过来给我介绍了起来，这我才知道我看错车了。本着来都来了，就看看的心理。对外观内饰，动力，车身尺寸一通研究，发现这台车还真是相当不错，关键是价格还那么惊喜。接下来就分部分来详细聊聊这台车： 第1️⃣部分：外观 这台车才用的是别克最新的设计语言，用了新车标设计。 ⬆️前脸和昂科威的设计非常相似，只不过把油车的进气格栅改成了封闭的样式，棱角依然清晰可见。但是这对大灯有点眯眯眼的感觉，不太喜欢。 ↔️车身侧面线条比较简单，但是车门下面有一个镀铬亮条，让这台车看着更有精气神，特别是这台车的大轮毂，提升了车身颜值。 ⬇️尾部来看就是一个贯穿式尾灯，没什么特别，不过这个高位刹车灯做的和车标有点像，不知道是不是特意这样设计的。外观看起来还是挺好看的，很明显能感受到这台车的气场。 第2️⃣部分：内饰 内饰设计和昂科威也是非常相似，一块弧形大屏包括了仪表和中控（好像别克的车都是这个造型），当时放弃别克就是因为中控屏像主驾偏，新款的还是像主驾偏。这样设计对开车的确实挺友好，但对副驾就不怎么好了。特别是中央扶手也是环抱式的，不得不说别克真是太偏爱驾驶员了。 第3️⃣部分：电池 这台车是纯电驱动，分500+公里和600+公里两个版本，充电速度也非常快。不过这台车充电口是按一下自动弹出向下。我觉得这样的设计在充电时充电枪或充电枪的线很容易碰到盖子，刮花风险比较大。 销售介绍到电池时格外骄傲的展示了别克自己的电池安全管理，远超国标，而且目前没有起火自燃案例。这点我们不吹不黑的说，别克的电车确实安全性高一些👍。 第4️⃣部分：配置 美系车的配置用料一直都比德系日系高，在这台车上也能提现出来。 第①：卡片解锁，这玩意对于一个开惯油车的人来说确实挺稀奇。 第②：电动座椅，腰部支撑，而且还有座椅记忆。前排还有加热和通风。 第③：方向盘加热，这玩意就是我的梦中情配，东北太需要这玩意了。 第④：HUD抬头显示+流媒体后视镜，这玩意你放在二三十万的车上我不羡慕，关键这台车才15万。 不得不说美系车确实舍得给配置呀，而且屁股坐的，胳膊放的，手扶的地方也都用上了皮质材料。 第5️⃣部分：空间 这台车长度接近4米9，轴距有2米9。后排腿部空间非常大，而且地板几乎纯平，非常宽敞。后备箱深度不错，但我觉得高度一般，但日常使用还是挺够用的。 体验一番下来，这台车车确实是一台好车，只不过新能源这个赛道早就被国产霸占了，很难打开市场。不过新款e5马上要发布了，应该能更好一些。
