10.58w的秦L，你会为它买单吗？

#辣评新车秦L和海豹06都预计在本月的28日上市，今天中午陪朋友去了趟比亚迪的4s店给他的秦plusdmi保养，顺便问了问店里销售秦L的情况，得到了一些信息跟大家分享一下。 目前秦L店里收盲订订单价格按照12w收的，跟销售“话聊”了半个多小时，提前透露上市价格会有点惊喜，我之前预测的价格9.98w不是不可能，按照现在的定价策略，北京车展时给出的价格是12-15w，实际上市价格一般都会低1-2w，我估计会在10.58w左右，再加上2年免息，置换补贴之类的，9.98w指日可待！ 如果是这个价格，秦L这台车还真是可以研究研究，（1）我第一个喜欢的点是秦L内饰整体的升级，比秦plusdmi高级了很多，之前试驾宋L的时候，就觉得方向盘一个内嵌式的汉字，就很漂亮，比中间一个大圆盘儿，写个汉字高级了不少，而且原来特别爱留手印的钢琴烤漆面板也升级成哑光的了，档把也变成“钻石切割感”的了，整体的感觉就是从“网约车”升级成了“专车”。（2）第二个觉得不错的点油耗低了。秦L这台车搭载比亚迪dmi5.0系统，什么技术突破技术创新咱不说了，实际上带给咱们最直观的感受就是电耗油耗降低，续航里程增长。我发现一个有意思的事，就是现在综合续航不超过2000都不好意思说了，秦L的油箱65L，馈电油耗3.98L/百公里，声称综合续航超过2000km，我算了算，按照15.87度的大电池来算，电耗13.6度/百公里，能跑116公里，65L÷3.98=1633km，加起来是1750km。难道跑续航是按照时速60下坡跑的？ 总的来说，如果10.58w的秦L，我是会为它买单的，内饰质感不错，尺寸加长也步入了B级车的序列，如果亏电油耗真能做到4的话，那已经可以比肩甚至略有超越丰田双擎和本田油混了，再加上绿牌不限号，这台车从空间、使用成本、智能化程度和价格来说，或许会成为很多油车转电车车主的首选，作为一个过渡车辆是一个很不错的选择。