还是那句话，只要不碰双离合，现代就是个好车。 前两天粉丝提问，现代这个车变速箱行不行，比马自达的变速箱会更灵吗？ 说实话，这个问题应该这么问：现在有谁家的变速箱能像马自达这样的？ 前段时间去漠河体验了一下索纳塔，给我的感觉：现代摩比斯变速箱无论是升挡和降挡都很积极，几乎无顿挫；作为对比，个别马自达的变速箱3挡切4挡是有比较明显的顿挫的，单论变速箱，现代比马自达的要好一些。 而且涡轮发动机本身低速扭矩大，扭矩平台比自然吸气宽泛。马自达在国内全系自然吸气发动机，转速拉得高也是正常情况。 马自达的车，基本上大油门就得3000转以上才换挡，如果地板油起步，转速直接2挡7200转，哪怕是2.0L+5AT的马自达5，转速也能轻松破7000。简单说就是虽然它马力小，但是它变速箱是真的凶。 而匹配涡轮发动机的车，就很少会把转速拉到这么高，哪怕是现代的伊兰特N，舒适模式下2000转一升挡，节能模式下转速长期维持1000多一点，开启N模式之后转速表才跳上5000。性能车尚且如此，索纳塔那种家用取向的车，发动机和变速箱在匹配上也会温和的多。 最后问一句，如果有人要买一台现代，那他最有可能的原因是什么？