我买的雷丁s50 裸车42800现在改造改造花了八万多了，换磷酸铁锂锂电续航300公里，水冷双缸増程器，声音极小。。。市面上大部分都是单缸声音贼大，之前没证抓到发了两次第一次没交强险罚款好几千，然后，离了个大谱，居然可以买到交强险950。。。和机动车一样。。第二次罚款有交强险没得驾驶证罚了一千。。。后面考了C1。。路过检查我还问要不要查下。。

要么一刀切禁产禁销禁上路，哪个环节能做到？都不能吧？那既然拦不住上路，增设并完善规则有啥问题？依法处理又有啥不妥？无牌无证无保险无赔付能力，路中间肆无忌惮穿梭调头闯红灯，事故出的还少吗？不是和老年人或低收入人群过不去，不过也不能把马路当成自己家热炕头吧？都是交通参与者，我认为老头乐就是新能源电车，应该为适合要求的特殊人群简易培训，发放操作证件，车辆上特殊牌，上小额保险，违法该罚绝不姑息，给他们上路一个底气，也还其他人一份平安。

老头乐变机动车是好事，上路要持证上牌上险上税，出事故按机动车划分责任，谈不拢按机动车起诉判决执行，不用推诿扯皮。 给老头乐正式名分，让它上路有何不可，不用担心它会不会造成交通拥堵，按道交法文明驾驶就好，想不通的人可以看宏光mini跟老头乐对撞视频。 各国变法，无不从流血而成。

就算归类为机动车也不过是上黄牌的三轮摩托车，摩托车驾照水分有多大大家都清楚，好多地方就是多花几百块钱买的证件而已。

其实放宽点，不用让他们考驾照，这个年龄考驾照肯定是不现实的，就简单的做一下培训就行了，让他们懂的不逆行转弯怎么转正常行驶就行了，但一定要让他们买保险这是必须的，这样即使他们出了事故也有赔的地方。

以前在菏泽玩，一堆老头乐在马路上逆行

他本来就是个电动汽车，无牌无照非法运行这么多年了有什么好说的，要么取缔要么就跟正常汽车一样上牌这一点毛病没有，车辆如果不符合上牌上路标准为什么让在路上跑呢？法律都是给守法的人定的吗？

这不正常的，我们十八线小县城，朋友老板开老头乐接送小孩，被抓了，罚款两千，因为没驾照没牌没保险，所以去年考了个驾照。

其实最主要的还是划定一种老人专用车型，小巧，速度必须在二十左右，只能走非机动车道，还必须上车牌保险，有定位有行车记录仪，无法关闭，像现在的四轮老年代步车就很好，就是太慢了，时速只有10，要能解锁到20，上了60岁的人骑就很好。

你出你的规则，我以前如何以后还是如何。老头乐的使用者不听你的规则，又能如何？以前就是非法上路，你又如何了？

现在的政策模棱两可！其实问题解决起来很简单！要么定义为机动车，可以不需要驾照，三责险必须买，并且责任人归结为子女年轻人，就是说车出事故撞死人的话，子女负刑事责任，坐牢赔偿什么的。机动车的责任义务加满就行了。定义为非机动车，直接从机动车道赶出去就行了，走机动车道就多罚罚。

首先具有机动车的外观，其次续航，第三必须按照机动车管理，

南方北方的省份都严管老头乐了，就山东还在躺平，全省连个拍照举报违章的系统都没有，路上各种乱

按法律要求这种车本来就属于机动车，只是相关部门不作为而已！面对着这种车社会上越来越多，违法，交通事故率直线上升社会舆论越来越多，所以他们才不得已才来一点一点的管起来了，具体管到什么程度怎么管，最终结果是什么就不知道了！全国都是这样！山东我觉得最恶劣，严重！

凡是非人力驱动的可行驶机械都应该判定为机动车，没毛病！

支持吉林市的做法。用驾驶证、保险来规范，直接劝退99%的老头乐，同时又保证了那部分合法驾驶、高素质老人的权利。

机动车的话能上高速了，那玩意能上高速吗？高速上的半挂都能把这小玩意扇翻了

希望从源头取消老头乐。 在国道开车，经常走老头乐在中间逆向行驶，成功逼停了很多正常行驶的车辆。我有一次，转过弯后发现老头乐在快车道逆向驶来，赶紧减速打方向，都来不及看后视镜，导致差点被后车追尾。

机动车的归类这个首先有技术标准归类，其次有判例支持，只不过执行困难导致执法成本高，绝大部分地方对这玩意管理困难。当然只要城市决策者下决心清理，也肯定能搞定，提出这种方法，不过是让清理行为有法可依，增加合理性，实际执法过程也没有使用简单粗暴的扣押方式，而是不让上路，让其自行处理掉车辆

最高车速限速120公路，国内销售的出厂就得限定120公里。任何机构和个人违规调速的就是犯法。 特种车辆也都有各自的限速。谁要是违规，对应的保险公司就可以免责。才是法治的根本。 法律应该拒绝任何人以低成本违法来侵犯他人的行驶安全。